宝马5系插混用两年贬值20万，现在30万能抄底，该买么？

担心纯电车会有续航焦虑、怕充电麻烦，于是就有人更愿意选择一台插混车。

如果你的购车需求，要融入中大型、轿车、豪华品牌和插混这些标签，选择范围就剩下奔驰E级（参数丨图片）、宝马5系和奥迪A6L新能源这几款产品。这些都是豪华品牌布局较早的插混产品，如果现在从中选择一款，买一台的话价格和它们的燃油版似乎没有什么价格差异，也不便宜。

其中的宝马5系新能源是其中布局较早的产品，如果不想花那么多预算购车，是否可以看看现在的二手车能不能捡漏？

宝马5系插混，最低预算23万？

距离最早推出的宝马5系新能源已经过去了7年时间，2015款的宝马5系新能源当时的售价是69.86万元而且只有一款，那时还是第六代宝马5系。之后迎来了宝马5系的换代车型，第七代宝马5系新能源在2018年正式推出。

可能由于当时的高售价、插混市场敏感度低，在二手车市场上这种2015款的宝马5系新能源车源非常地少，而且行驶里程还不是很高。当时车型使用的动力总成是N20B20的2.0T发动机+14kWh电池，纯电续航58km、快充3.1h、慢充6.8h，综合油耗大概在7.5L/100km。

拿2015款的宝马5系新能源举例，使用7年多，行驶里程1.4万公里，二手车价格约为23万元左右，像这种隔代、插混技术比较落后的产品，应该不太会有二手车商愿意收车，而且使用年限较高电池也不在质保期内，所以价格相对便宜。

在宝马5系换代之后，又在2018、2019、2020、2021年推出了宝马5系新能源，以及在售的2022年现款车型。以上年款车型使用的发动机都是B48B20C的2.0T发动机，最大功率均为135kW，不同的是2018、2019年款使用的是13kWh电池，在2020款加入了17.7kWh电池组，沿用到2022款；使用不同电池组的车型，对应的纯电续航分别为61km、67km和95km。

以上年款车型中，二手车市场车源最多的是2019款和2020款车型。拿宝马5系新能源2019款车型举例，使用年限3年多，行驶里程11万公里左右，二手车收车的价格大概在23-24万元之间，出手价格会在25-26万元左右；同款车型，在使用年限不变的情况下，行驶里程约为5万公里，二手车出手价格会来到28-30万元之间，贬值23万左右。

2020年款的宝马5系新能源豪华套装版，使用年限2年左右，行驶里程约为5万公里，二手车价格约为30-32万元左右；同年限的里程升级版的豪华套装版车型，行驶3.2万公里，二手车价格约为33-35万之间，纯电续航里程升级为95km。

再看车源较少的2021款车型，行驶里程都不算高，1-2万公里，二手车价格大概在37-46万元；2022款在售的现款车型，准新车的价格能比新车少花7-8万元左右。

2020款是最值得买的，为什么？

二手车市场中的2019款和2020款的宝马5系新能源的购车预算大概在25-35万元之间，这个价格还算合适，不超过40万拿下一台豪华品牌插电混动轿车。所以，买哪款更值得一些？

讲一下细节，2019款全系包括改款车型，用的都是13kWh的电池包，所以对应的最高续航里程是61km和67km；2020款在13kWh的基础上，加入了17.7kWh的里程升级版车型，最高续航里程来到了95km。

两个年款的产品差异点就在纯电续航里程上，如果你的预算只有30-32万元，能同时选择2020款和2019款配置一样的车型，只是年款差异的话，其实选择二手车售价更低的2019款车型更值得，动力总成没有变化、纯电续航没有提高，只为了较短的使用年限多花2万元，性价比相当不合适。除非预算够充裕，想选择年限较短的2020款，否则没必要。

宝马5系新能源的2020款，有没有适合买的产品？

2020款的里程升级版，是目前宝马5系新能源中能买到的售价相对合适的产品。一台使用年限为1年，行驶里程约4万公里的车型来看，二手车价格约为32万元，因为行驶里程略高，所以二手车价格接近于2020款宝马5系新能源的普通版本；使用情况稍微正常些的，1年行驶约2万公里，二手车售价在34万元左右。

需要注意的是，可能会有高里程的车型存在，例如30万左右的2019款车型跑10万公里左右的也有，而以上的2019款和2020款的电池组质保都是八年或12万公里。在抄底高里程低价二手车的时候，需要额外注意一下电池组质保这方面的信息，毕竟换一块电池不划算。

小结一下，手握30万预算能买的是2019款宝马5系新能源，最值得买的是2020款宝马5系新能源里程升级版，预算32-34万即可。

购买宝马5系新能源，需要注意什么？

如果有打算购买宝马5系新能源的二手车，我们还需要了解一下它需要注意什么。我曾经也试驾过2018款的宝马5系新能源，能感受到它在电动模式下非常注重驾驶模式的调校，能有不错的驾驶体验，但在没有电的情况下驾驶感受明显没有那么好，动力会因此有些不够高，在纯燃油模式下有些疲软。

当然我不是长期持有这台车的用户，但身边朋友作为车主自述了一些问题。

例如，在纯燃油驾驶的时候发动机噪音能很明显地传递到车内，而且电池续航里程跟官方给出的标定续航里程稍有偏差，续航能力不算太强。在挑选二手车的时候尽可能地多试驾一段时间，看看它的纯电续航里程是否符合你的预期，还有上文提到的电池质保问题注意一下公里数，换一块电池自费的话需要大概6-7万元左右。

宝马5系新能源的充电问题也是一个需要考验耐性的事儿。2019款和2020款以及后续的车型，都只支持交流慢充不支持直流快充，所以想要充满13kWh的电池需要大概4个小时左右的时间，这对于没有家用充电桩的用户来讲，补能体验会非常不方便。另外，还有一些诸如车内后排门板异响、后备箱容积略小等问题。