北京
琶洲港澳客运口岸码头：
朝开港通航目标更近一步
信息时报讯（记者 卫静雯） 记者昨日获悉，琶洲港澳客运口岸码头工程顺利完成竣工验收，标志着这座集跨境、城际、海岛、珠江游的水上交通旅游综合体朝着开港通航的目标更近一步。届时开港通航后，市民可乘坐高速客船从琶洲直达香港国际机场。
据悉，琶洲港澳客运口岸分两期建设。其中，一期工程计划投资约3.93亿元。项目建筑面积6500平方米，临时联检楼首层架空，二层出境、三层入境。码头岸线长度280米，首期投入2艘碳纤维高速客船，开通琶洲至香港国际机场航线，约120分钟直达。
目前，一期工程已完成竣工验收，碳纤维高速客船“海珠湖”和“海珠湾”均已交付，口岸申报和运营筹备工作正稳步推进。未来，项目计划开通包括珠海在内的大湾区城际水上客运航线，以及增开琶洲往返香港市区、澳门氹仔（澳门国际机场）航线，将填补广州中心城区到港澳水上高速客运航线的空白，并计划提供珠江游航线服务，成为粤港澳大湾区标志性的水上跨境新通道和交通旅游新枢纽。
广佛大桥：
水下基础全部施工完成
信息时报讯（记者 梁启明） 记者从中国水电十四局轨道工程事业部获悉，广佛大桥项目部广州侧P9过渡墩围堰水下封底混凝土灌注于近日顺利完成，标志着广佛大桥系统工程水下基础全部施工完成，P9过渡墩正式从桩基础施工转向水上承台施工及墩柱施工。
近日，记者走访发现，广佛大桥桥梁两边的平台已初现雏形，一座大型塔吊正在将造桥用的钢材移动到指定点，桥面上不时有建筑工人经过，周边立着“桥梁施工 注意安全”的告示牌。
据了解，广佛大桥项目将分为两阶段实施。第一阶段工程为连接佛山南海和大坦沙岛的白沙河大桥，第二阶段工程为连接大坦沙岛和增槎路立交部分。大桥采用单跨独塔斜拉工艺，桥塔造型如双手合十，沐浴在珠江，象征着广佛携手。根据规划显示，项目估算总投资11.57亿元，工期三年，预计2023年建成通车。
接下来，P9过渡墩将从桩基础施工转向水上承台施工及墩柱施工，广佛大桥（一期）项目主桥桥墩桩基预计将于今年年底基本完成。
广州白云火车站：
“木棉花开”外观现雏形
信息时报讯（记者 陈子垤 通讯员 王天水） 昨日，记者从中铁建工集团(以下简称“中铁建工”)获悉，广州白云火车站近日完成约4000吨的钢结构“花瓣”拼装工程节点，白云火车站站房“木棉花开”的外观初现雏形。
中铁建工广州白云站项目负责人介绍，白云火车站站房一期钢结构花瓣与广州市市花——木棉花相呼应，由12榀飘带花瓣、15榀内花瓣、25榀外花瓣共52榀花瓣组成，其中飘带花瓣高15米，最大悬挑10米；内花瓣高15米，最大悬挑15米；外花瓣单榀高19米，最大悬挑28米。
体量大、节点多、悬挑远是白云火车站钢结构花瓣的主要特点。为确保花瓣焊接质量受控，项目首次应用“无轨道全位置爬行焊接机器人”，具有光视觉传感技术、焊缝跟踪智能系统和焊炬摆动系统，仅需输入焊接指令，将焊接设备磁吸在花瓣构件上，即可自动完成焊接作业。
据了解，广州白云火车站位于白云区京广线既有棠溪站北场，建成后将承接广州火车站和广州东火车站的全部普速旅客列车，预计2023年年底竣工。
文章来源:信息时报
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