以静制动，昂科威Plus在中汽研测试中拿下最佳静谧SUV车型

提到昂科威Plus，很多人的第一印象就是空间大、动力强劲。的确，别克的2.0T发动机已经经过了诸多变化，从最初的LTG沃德十佳引擎到可变气缸的LSY引擎，再到如今LXH搭配48V轻混系统，动力性能和经济性都在做一步步调整，变得愈发均衡和强大。而内饰做工方面，昂科威Plus也继承了品牌一贯的调性，尽显细腻和豪华。而今天我要说的则是昂科威Plus在另一个至关重要的层面，同样也是独有建树的，那就是NVH表现，也就是我们俗称的静音表现了。

一台车的静音表现，很多人都误认为是一个很小的点，存在感不高，可有可无，但是我想说如果这么理解就大错特错了。车内噪音就跟牙疼一样，虽不是要命的毛病，可一旦犯起来却简直要命。尤其是到了高速，路噪胎噪风噪三兄弟轮番上阵，令人颇为不悦。烦躁的心态会导致注意力的分散，大大增加行车风险，对乘员来说，如果有老人孩子或孕妇，噪音也会不同程度地损害他们的健康。

前不久，中汽研又来“搞事情”了。该机构对20万级别合资SUV进行的统一的噪音测试，如本田CR-V、大众途观L、别克昂科威Plus等热销车型，结果不出所料，别克昂科威Plus拿了第一，成为中汽研认证的静谧低噪“驾乘品质之星”。昂科威Plus能获此殊荣，源于别克对细节的把控，以及在技术层面的深度耕耘。

昂科威Plus在噪音控制方面是非常下本的。前档和四个车窗均采用了5mm高级声学夹层风挡玻璃，就连后视镜也采用了低风噪的设计。膨胀填充至各处空腔的隔音泡沫板，四扇车门均配备了3道密封条，所有四门内外板之间，均含有双层吸音材料。不惜成本的用料，以及工程师在静音方面绞尽脑汁的设计，让昂科威Plus 车主在关上车门的瞬间，就能隔绝出一片幽谷，带来极其高级、舒适的体验。

此外，昂科威Plus优秀的噪音表现，还源于在高端技术层面的挖掘。全车标配了ANC主动降噪，来发出声波抵消噪音，是不是感觉很高级？此外，EVA隔音地毯和发动机隔舱隔音垫、声学底护板、多层轻质耗散型材料，以及由纤维材料和薄膜组成的多层结构，让噪声在多层材料之间的耗散实现吸声和隔声的双重降噪效果，再度给整车静谧性加分。

因为厂家对材质用料的不惜成本，以及工程师对品质的不懈追求，让昂科威Plus有了更为优秀的NVH表现。尤其是相比于成本控制不太厚道的竞品车型，昂科威Plus的NVH表现极为出众。能拿下中汽研静音测试的最佳SUV车型，昂科威Plus实至名归。别克的SUV家族都应用了领先的静谧科技，相信这些技术所带来的优化体验，也必会得到市场和消费者口碑的验证。