湖南
东风日产SUV家族原本在中国市场还算混得不错，但自从奇骏（参数丨图片）换代之后，整体销量就明显下滑很多，只有逍客在市场上还比较具有说服力， 而小型SUV劲客同样有些越来越力不从心，销量已经渐渐跌至了三位数。不过东风日产也不能这么坐以待毙，在节油减能的号召下，电动汽车以及新能源混动汽车发展得如火如荼。日产也在紧密布局自己的e-POWER混动技术，国内市场轩逸已经搭载，后续奇骏也将跟上。除此之外，其余车型也会慢慢完善，当然也包括劲客。
据悉，劲客混动版将使用e-POWER混合动力系统，目前还不知道是否会与e-POWER轩逸上面的为同套，但作为参考后者的发动机为1.2L自然吸气，最大马力72Ps，而电动机最大马力为136Ps，百公里综合油耗为3.9L。如果使用同一套动力系统，劲客混动的油耗相对轩逸混动来说可能会稍高，毕竟前者属于SUV车型，但估计也高不到哪里去。至于设计上的信息目前并未流出，新车是否会延续现在的造型还是会有更为大胆的突破，还不得而知。
目前劲客混动版的零配件项目已经在相关供应商处启动，不过据其显示该车将会在2023年正式投产，也就是说可能最快可能也要到明年才会上市。不得不说，时间方面还是有些迟。当下的中国汽车市场，对新能源的接受度前所未有的高，当然市场竞争也尤为激烈，而且预计未来的战斗会更加残酷，如果从政策上解读，电动、插混、油混这三类车型中，可能油混是最不占优势的，它并不享受上绿牌等利好政策。
所以劲客混动版的主要对手可能依然是同级燃油车型，本田缤智、卡罗拉锐放等车型，不过后两者同样是节能型选手，而且缤智也正在筹备全新一代车型，还同样有混动动力版本加入，来势汹汹。缤智原本就是小型SUV市场的排头兵，有着广泛的市场基础以及品牌号召力，而劲客却表现平平，双方的差异还是比较明显的。
不过无论如何，劲客混动的加入对于整个车系来说，也都算是丰富了选择、能满足市场更多元化的消费需求，多多少少能为品牌销量贡献一份力量，至于能不能打缤智，这就只能等时间来揭晓了。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
