陕西
6月2日，随着宝麟铁路DF5733压道货车以每小时15公里速度顺利通过，标志着由中铁上海局华海公司承建的宝麟铁路施工便线K0+820-K1+550里程段拨接工作顺利完成，为后续宝麟铁路改造、改建I-II场联络线、凤翔站改造创造条件。
凤翔长青铁路专用线凤翔Ⅲ场为宝麟铁路和长青铁路专用线与国铁的交接场，接轨于凤翔站Ⅰ场中卫端同侧咽喉，与凤翔Ⅰ场设联络线实现场间联系，并改建宝麟铁路正线约585m，新建7股道，有效长1080m，铺轨10.8km。该工程自2021年5月7日开工以来，项目部严格按照施工组织安排加快新改建线路路基、涵洞、框架桥、轨道、牵引供电等施工作业。同时，项目加强与地方相关单位的沟通协调，经过全体参建人员的日夜鏖战，在规定时限内达到宝麟便线拨接条件。
6月2日早上6点15分，接凤翔西站封锁指令下达后，宝麟铁路K0+820-K1+550段正式启动营业线III级封锁，来自建设单位、宝麟公司、设计、监理和施工单位的150多名技术人员以及六余台施工机械有序进入施工现场。0.73公里的施工线上，施工人员按照不同工种各就各位，切轨、拨轨、补砟、捣固，电务专业进行信号电缆接续、信号机、转辙设备、轨道电路调试，各环节有条不紊，最终历经7个小时30分钟完成拨接任务。
据悉，为了确保本次宝麟便线拨接万无一失，根据业主长青公司、宝麟公司等相关单位要求，项目部积极优化施工组织，加快线路预铺、设备人员投入、安全质量保障、应急预案及施工拨接方案报批和审核工作，保证了本次拨接任务顺利完成。来源：搜狐新闻
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