中大型纯电MPV新势力，荣威iMAX8 EV到店品鉴

最近几年，电动化已经成为一种趋势和焦点，相信大家在路上见到的绿牌车了。可以说，中国新能源汽车市场已进入新车型、新品牌扎堆涌现的阶段，而中大型纯电MPV车型也正在兴起，岚图、腾势、极氪等品牌都有相应的产品计划亦或是落地产品。

荣威iMAX8 EV已经开启预售了，在网络上的讨论声音也比较大。因此，今天趁着端午节有空，笔者特意去荣威4S店探店，现在给大家分享一下自己对这款车的看法吧。

首先要说的是，荣威iMAX8 EV的三个版本动力系统是一样的，均搭载了一个最大功率180kW，峰值扭矩350Nm的前置前驱电机，同时匹配了90kWh三元锂电池组，CLTC工况下的续航能力可以从550km到570km，家用和商用都OK。此外，这款车的电池组采用超导电解液、各向同性石墨、高孔隙隔膜等材料，电池包从5%充至80%只需40分钟，速度非常快。

与此同时，荣威iMAX8 EV对安全性能也非常重视。我们就拿电池包来说，它的电芯采用耐温阴极、高安全电解液、航空级热阻隔等材料，同时搭配五重递进式的多层防护结构和精密组装工艺，实现整包零热失控。

外观方面，区别于燃油版车型，荣威iMAX8 EV车头前方这个尺寸巨大的格栅进行了重新的设计，相对更加大气。另外在前杠下方、车窗边框以及车门下方有一圈镀铬的饰条装饰，给车辆增添几分高级感。

从侧面来看，荣威iMAX8 EV采用了很多笔直的线条，让车身看起来更加高大挺拔。而且，通过后排隐私玻璃+隐藏式B/C柱的方式，这款车看上去也有种悬浮车顶的感觉，视觉冲击力会更强一些。

车尾相比燃油版车型多了EV的标志，表明其新能源汽车的身份。设计方面，尾部设计还是很简约的，除了两个“星海光翼”LED尾灯以及下包围侧面的小开口设计以外，呈现出低调沉稳的姿态。

内饰方面则与燃油版车型保持一致，依旧采用环抱式座舱设计。仔细看来，荣威iMAX8 EV采用12.3英寸全液晶仪表以及12.3英寸悬浮式中控屏，主打的就是科技简约风，特别温馨，给我们一种踏实的感觉。

尺寸方面，荣威iMAX8 EV的长宽高分别为5016/1909/1796mm，轴距为3000mm，所以空间方面不用担心。结果个人的实际提下，发现这款车的第二排两个独立座椅，乘坐体验非常舒服而且支撑性很好。另外座椅加热通风以及按摩全都配齐了，真是足够爽！而且，荣威iMAX8 EV的地台高度非常低，非常方便老人以及小孩上下车，再加上电动侧滑门的设计，便利性很高。

经过到店的实际看车，笔者发现无论从续航、补能速度、外观内饰设计还是空间配置方面来看，荣威iMAX8 EV都是一款宜商宜家的优质MPV车型。而且结合27.98万起的预售价来看，这款车的性价比也是OK的，因此预计它未来在市场中站稳脚跟是没问题的。