警惕！中国民航年轻飞行员的压力

每当提到飞行员的压力，总会有很多异样的声音，归纳下来，可以整理为两句话：

1.拿那么高待遇，有点压力怎么了？

2.干不了别干，有的是人想干。

产生这种言论的心理很复杂，有嫉妒、有仇富，也有人是看多了八卦新闻，想着那些“年入百万，美女环绕”的人居然也好意思谈压力，单纯的柠檬精。可这些人从来没思考过，难道就因为他们待遇高，就不能有压力？有压力就不能说？说了就要被仇视？

这不公平。

论起待遇，飞行员的待遇高也只是在民航系统内高，放在整个社会体系当中，其实也并没有高的那么夸张。如果你身边做生意做的不错的朋友跟你谈压力大，你也会对他冷嘲热讽吗。

当然，我们都知道大部分人的心理是“不患寡而患不均”，都在民航系统内工作凭什么他拿这么多，我还要考虑温饱，可他们的待遇也是不偷不抢得来的，拿的光明正大。我们内心的希望和努力的方向应该是“民航业众多工种的待遇都能提高”，而不应该“我待遇不提高，那就把待遇高的拉下水”，这种思想，不论古往今来都过于可怕。

综上所述，不论收入高低，我们应该允许任何人存在压力，且年轻飞行员们在成长为机长前的收入其实也没有那么高。

那么，如今一线年轻飞行员的压力都体现在哪？

第一，每年两次的复训。

现在的复训在飞行员眼中变得异常可怕，经常成批的挂人，甚至有时为了挂人而挂人。

知道快要复训了，很多年轻飞行员都会提前陷入焦虑，而且这种复训模式——前两场训练其他科目，第三场考试——也不利于飞行员的业务提高。因为大家的心思都放在第三场，担心第三场的考试不过，真正能提高技术的训练科目，反而都不是那么关切了，现在为了增加难度，第三场还要求口试考试。

真的切身体会过，才会真正理解复训对飞行员现在的心理影响有多大。复训一次扒一层皮，每次复训都像是劫后重生。

第二，长期的作息时间不规律。

早班经常三四点起床，晚班两三点才回家。这种作息不规律也容易让人产生焦虑的情绪，提出这一点只是为了给“焦虑、压力的产生”做一个佐证。毕竟航班生产需要这样的作息时间，所有空勤人员也都是可以理解的。

第三，部分机长教员在驾驶舱里对小飞不是那么友善，甚至会说出一些侮辱性难听的话，这对年轻飞行员的心理是一个极大的考验。

相对来说年轻飞行员的地位很低，在驾驶舱里可以说是没有地位，不仅机长教员，地面各个处室的办公室人员，年轻飞行员们也不敢招惹，哪怕他们去中队打个小报告，中队长就要在群里开骂。这种现象，也不是个例。

长期在这种压抑的工作环境中让人很难受，飞行序列里岗位级别低，地位低，拿的钱最少，干的活最多，挨骂挨白眼也最多。

现在年轻飞行员不稀缺，有时被机长教员在驾驶舱破口大骂，都想找个地缝钻进去，这样“教育”模式真的有利于飞行安全吗？

然后是考试。飞行员真的不缺考试。每个月中队安全会要考试、每年两次复训要参加两次考试、自己要升级还要升级考试、升级考试又分实践考试、理论答题、口试、英语通讯、英语口试、三年一次英语ICAO考试，每次航前准备答题考试也就都不算啥了。

动不动航前检查提问，局方上机检查提问。每一次都要战战兢兢的应付这些检查员。

如果出现不安全事件了，还得组织排查理论考试，前一阵说了减压局方又安排了排查考试。

大家都是成年人了，大部分都是男人，都有自己的家庭，自己的生活。这份工作本来就是高压的工作，除了那些不可抗的“早起晚睡”之外，能不能把压力适当降低一些？

地面办公室是为飞行人员做服务保障或安全指导的，不是想尽办法给飞行员穿小鞋的，复训要以提升技能为目的而不是为了单纯把挂人当指标的，飞行中的驾驶舱，是为了保航班安全，不是供机长教员发泄情绪的。

能不能不要把所谓的“降压”变成简单的心理疏导、娱乐比赛这些面子工程上。

你们以为让局方、让社会知道飞行员有反应有对策了，可实际上呢？治标不治本啊！复训依然想方设法挂人、办公室里依然要拍马屁、航班上教员依然张嘴就骂，环境还是这么个环境，心理疏导有什么用呢？

作为飞行员，脑子里的工作就应该是“飞行”，现在呢，伸直了脖子往上爬，都看到航空公司的大领导几乎清一色飞行员出身，每个人都绞尽脑汁往上靠，慢慢的，“飞行”成为了一种标签，而不是付诸实际的行动。

不是吗？看看你们公司每次开会坐在前面的那几个人，每一次的讲话中都要标榜自己是飞行员出身，可他们本身还有多少飞行技术可言？飞行员出身，真的适合搞企业管理吗？

醒醒吧，都醒醒吧，别再装下去了，方方面面存在的问题从来没有发生过本质的改变。个例的归个例，不是每个教员都这么可怕，不是每个办公室的人都那么能作，但我们已经经不起个例了，中国民航真的不能再出事了。

或许每个行业都有其根深蒂固的职场文化，某些管理顽疾的形成也非在一朝一夕，民航改革的路很长很长，我们一方面十分痛恨那些不公平的事物，一方面不得不接受各种不合理的存在。

想要改变，要通过各种途径让高层了解基层的真实心声，从下至上提供足以引起高层重视的合理化建议；同时，也想寄语我们年轻飞行员们，如果有朝一日你成为了航司的管理者、决策者，不要忘记自己年轻时的那份初心，自上而下努力去推动那个你所期待的改变。

路漫漫其修远，只是当下，我们已经承受不起任何一根稻草。但无论如何，也希望我们的飞行员们，确保自己健康平安，确保每次飞行安全。