比亚迪黑科技，CTB技术有多厉害？

2022年，比亚迪推出电池车身一体化CTB技术，该技术被首先应用于e平台3.0车型-海豹。那么，什么是CTB技术？

过去，新能源汽车采用的电池包是由电芯组成模组，再由模组形成电池包，这种设计使得电池内部空间利用率低，已经不能跟上时代发展。近年来，部分实力强劲的厂商，已经推出了CTP技术的车型，该技术由电芯直接组成电池包，相比传统电池包，可以提高电池内部空间利用率。而CTB技术，则是在CTP技术的基础上，把车身和电池进行融合，从CTP的电池三明治结构，升级成CTB的整车三明治结构。

CTB技术有什么好处呢？主要有两个方面的好处，一是可以提升电池安全性和汽车结构的强度，也就是可以让汽车更安全。第二个是可以释放车辆性能设计的发挥空间，提升汽车操控性和舒适性。

作为电池技术的革命性创新，刀片电池的诞生为CTB技术的实现奠定了基础。CTB技术使刀片电池通过与托盘和上盖粘连，形成类蜂窝铝板的“三明治”坚固结构，长条形的刀片电池密布于电池包中，均匀受力，可以大幅提升电池包结构强度。即使是被50吨的卡车碾压，也不会冒烟和起火。

刀片电池与高强度车身一体化集成，使车辆在发生碰撞时，车身具备充足的吸能空间和顺畅的能量传递路径。减少乘员舱形变，降低碰撞事故带来的伤亡。比亚迪数据显示，搭载CTB技术的e平台3.0车型，正碰车内结构安全提升50%，侧碰车内结构安全提升45%。

CTB技术将车身与电池融为一体，使整车强度大幅提高，基于CTB技术的e平台3.0，整车扭转刚度提升70%，超40000N·m/°。海豹整车扭转刚度可达到440500N·m/°。一般来说，百万级豪华汽车的整车扭转刚度是40000N·m/°左右，这意味着，海豹已经达到百万级豪车的标准了。

扭转刚度提升可以带来车辆操控性能的提升，高扭转刚度意味着车辆在各种工况下，形变量更小，车体响应更快，让车辆在转弯时侧向支撑力更足，高速过弯侧倾更小，车身姿态更稳定，海豹麋鹿测试通过车速83.5km/h，单移线测试通过车速133km/h，稳态回转最大横向稳定加速度1.05g，这意味着海豹已经达到了跑车级水平。

搭载快充技术的海豹，可以实现充电15分钟，续航300公里，而且兼容所有公共充电桩。

作为e平台3.0首款车型，海豹从整车维度综合考量各系统性能，在CTB技术加持下，安全、操控、舒适潜能得以充分激发，可以实现让消费者”闭眼买，尽情开“。