北京
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近日车叔获悉，国七排放标准已经重新提上议程。按照欧洲排放标准更替速度来看，欧七排放大概率最早将会在2025年推出市场，相比于欧六排放标准，欧七对内燃机的要求更加严格，这在欧洲遭到了大力反对，因为大量企业认为这是在主动扼杀内燃机的发展。
目前国内实行的是国六b标准，这比欧六排放规格更加严苛，让许多车企感到尴尬，因为当下很多车企都无法真正实现国六b排放，需要加装颗粒捕捉器才能达到排放标准，如果国七排放标准到来，再加一节颗粒捕捉器都无济于事，恐怕到时候会有很多达不到要求的车企被直接淘汰。
车叔认为，实行国七排放标准其实是在敦促各家车企向新能源转型，目前来看很多车企已经涉足电动化领域，而研发氢能源动力的车企并不是很多，如果实行国七排放标准，恐怕大家就只能买到纯电动车了。那么问题来了，如果仅靠水力、风能、潮汐能、核能发电可以满足激增的用电需求吗？如果需要依靠对环境污染极其严重的火力发电，那么电动化转型还有什么意义呢？
对此大家有什么看法呢？欢迎留言讨论。
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