为什么要安装颗粒捕捉器，除了探岳还有哪些车型有？

因为当下的汽车市场的消费者越来越年轻化，90后的年轻人已经成为了当今汽车消费的主流群体，所以随之而来的就是“看脸”的时代，对于新车外观方面的需求越来越高，最近几年的车型在外观设计都是下足了功夫，而且大尺寸的SUV车型因为霸气硬朗的外观而受到众多消费者的喜欢。今天咱们就重点聊一聊探岳这款车。

动力表现不错

我们一起来看看探岳，新车的能力极强，配备了一台2.0T涡轮增压四缸发动机，传动方面，与2.0T缸内直喷发动机匹配的是7速双离合变速箱，同时7DCT变速箱，在性能输出的操控性与换挡的平稳性方面表现，十分优秀。同时还推出了一个1.4T的车型，动力表现可以说是更加的优秀，而且这款车的底盘设计加入的是前麦弗逊，后多连杆的双独立悬挂，可以说操控感受特别不错。

空间表现不错
探岳加入了1.4T和2.0T引擎，动力表现，在同级中还不错，而且车型隔音不错，它还有着所谓的＂魔术车身＂要在有限的车身尺寸下，竟可能的把车内空间最大化，这些车辆的静谧性不错，整体洒脱，隔音水平很突出，探岳得益于出色的车身尺寸，无需牺牲局部操控性来＂偷＂空间，静谧性以及操控性方面也十分的不错，同时车辆方面也进行了全新的调整，在操控性方面也有了不小的升级，在保证良好的可靠性的前提下，也兼顾动力性和安全性。

车内功能实用
进入车内，首先是10.3英寸的全液晶仪表，当年来看10.3英寸仍是主流技术。时过境迁，现在手机屏幕多数到底6寸以上水平，行驶中想要在这样的小屏获取信息，很容易引起开车时分神，应用站立也不方便。而探岳具有9.2英寸中控双联屏，屏幕更大不说，展示的内容也更多，开车时不消费劲看屏幕，更加安全高效。而且新车内部使用了公共双联屏筹划，整体质感和档次感不错的属于优秀水准。人们出行最常用的功能就是导航，现在大多数人都是手机导航为主，主要原因是车机导航太难用，且很是吹牛，但手机导航的弱点也很显然，屏幕小，摆放位置不合理等。探岳搭载的360度全景影像堪称元宇宙级别，以高精地图数据为根本，结合高规格摄像头、传感器、高算力微电路强大的导航渲染竞争力，可实现行车线级、多功能的精炼导航，再不错的路况我们也能轻快上手，为我们的安全供给了隐形保障。有了最新的车机系统，智能配置优秀的动力表现不错，好比OTA在线改款、移动电话carlife等，这样的设计确实很人性化。

智能驾驶辅助系统
在双联屏之外，探岳还有两个智能驾驶辅助功能合算一提，一个就是倒车车侧预警系统，新手司机误入小巷等可以按原轨迹倒出，避免进退两难的尴尬局面。而另一个LED智能变道辅助(打灯自动变道，np启动、转向灯变道等按键功能都做了新的，扭矩控制管理系统与电子稳定控制系统协作，分配前后轴动力输出和控制车辆状态，辅以360全景摄像头对行车线线的检查，在系统确认安全后，车辆完成打灯自动变道行驶，更安全也更轻松，除了模块化设置外，一辆车的用车感受还需要舒适和便利性设置的支持。

目前在国内的汽车市场里，探岳一直凭借自己出色宽敞的内部空间和大气的外观设计，赢得众多消费者的喜爱。而探岳能够顺应时势，及早转变成符合国六排放标准的车型中少不了颗粒捕捉器，那么颗粒捕捉器是怎么工作的？PM颗粒物通过拦截、碰撞、扩散、重力沉降等方式被捕集在载体的壁面内以及壁面上，从而实现在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。当颗粒物积存到一定程度后，燃烧器会自动点火燃烧，将吸附在上面的炭烟微粒烧掉，变成二氧化碳排出，优化自身的性能。降低了排放，达到了很好的环保效果。