江苏
广东：看了上海芜湖才知，为何珠三角地铁可以成网，长三角做不到！一种观点认为，地铁和高铁各有优势。旅客乘坐市域之间的地铁轨道交通，可以到达高铁所到不了的地方，地铁一般一到几公里就有一个站，速度比较适中。
地铁
而高铁速度非常快，一般几十公里才有一个站，旅客坐高铁可以做长距离的出行。相较于长三角的散装，湾区的地铁已经在以肉眼可见的速度成网了；而且从规划来看，有不少城际铁路也完全会归地铁公司管。
未来整个长三角的地铁也应当连为一体，毕竟可以释放高铁在长距离运输上的潜力，而且地铁不用提前买票，也不实名……
对此观点不敢苟同，长江三角洲和珠三角地区不一样。长三角分别属于江浙皖沪浙三省一市，面积比珠江三角洲地区大得多。珠江三角洲包括广东省和香港、澳门两个特别行政区。
地铁
长三角从芜湖到上海的直线距离就有三百公里左右，而珠三角从广州到香港也就一百公里左右。应当看到，连接的主要意义是方便站点的旅客，附带的意义才是把长三角用地铁连在一块。
真从芜湖坐地铁到上海，估计不如坐高铁到上海，再坐地铁到目的地。总的来看，长三角之间不适合修地铁，况且各城市间除上海外同质化严重，反而修快速铁路交由地铁公司运营会比较合理，且更具性价比。
地铁
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