硬刚3系和A4L？林肯Z上市，售价25万起步！

作为美系豪华品牌的代表之一，林肯进入国内的时间比较晚，早些年以进口的方式销售，迟迟不见起色，直到本土化战略的全面铺开，才迎来了快速发展的势头。2020年，林肯国产化后总计新车交付量突破6万辆，同比增长32%，一年后的销量更是突破了9万辆，同比增长48%，在二线豪华品牌中展现了不错的潜力。

在SUV板块持续发力之后，林肯并未止步不前，为了寻求新的增长点，首款国产化轿车——全新林肯Z正式上市，指导价25.28-34.08万元。新车将推出一种动力总成，共计7款车型。值得注意的是，2022年也是林肯品牌诞生100周年。

作为林肯在轿车市场上的重磅新车，林肯Z的到来也是吸引了众多消费者的关注。基于CD4平台打造的林肯Z，虽然和新一代福特蒙迪欧、金牛座同根同源，但是作为一个豪华品牌，产品本身还是有着十足的创新，它又有哪些看点呢？

诚意十足，超长中控屏是亮点

外观设计方面，林肯Z更加倾向于拥抱年轻人的想法。相对于其他美系车偏沉稳的感觉来说，林肯Z的设计更加年轻、时尚。夸张的进气格栅采用了熏黑式的设计，从灯组延伸至车标的贯穿式LED灯带，使得整车有着更高的辨识度，整个前脸精致之余又令人过目难忘。

侧面看，林肯Z采用了非常流畅、动感的线条刻画，黑色A柱设计从而呈现出悬浮式车顶的视觉效果，门把手还采用了当下非常流行的隐藏式设计。林肯Z的车身尺寸达到了4982*1865*1485mm，轴距达到了2930mm，在同级之中属于主流水平。

尾部方面，林肯品牌开创性的贯穿式尾灯依然是如期而至，并且略带溜背的造型和上翘的小鸭尾设计，给整车添加了不少动感的气息。简洁干练的尾部设计，造就了层次分明的既视感，或许这就是林肯品牌对于年轻活力的诠释。

和长安福特品牌的全新车型一样，林肯Z也是采用了12.3英寸全液晶仪表和27英寸贯穿式中控屏构成的超长中控屏，只是在屏幕的造型周围多了一些的装饰线条，突出了内饰设计的豪华感。这样的设计风格横向视觉效果更为舒展，也可以呈现出豪华品牌B级车当中难得一见的科技感和智能化。

相对于其它同级车型还分低中高功率发动机来说，林肯Z在动力方面依然是延续了美系车实在的一面。全系标配2.0T涡轮增压发动机，最大马力达到了246匹，峰值扭矩则为376牛·米，0-100km/h加速用时为6.8秒，传动系统则是匹配了8AT变速箱，动力配置和实际的驾驶表现，都展现了较高的水平，对比同级车型来说优势十分明显。

品牌向上，市场前景明朗

从林肯Z的产品信息来看，我们依然能够很清晰地见到，美系车的市场战略就是凭借着“以大打小”的优势，来赢得市场份额。林肯Z的竞品放在了宝马3系、奥迪A4L和奔驰C级上。当然更准确的地说，奉行同样策略的凯迪拉克CT5算得上是最直接的竞争对手。

放眼更具规模的豪华中型车市场，25.28-34.08万元的价格也绝对可以称得上亲民，起售价也是比较低。但也会有人说BBA的中低配车型优惠也不少，这样对比之后好像没差。但是看配置的话，林肯Z在乞丐版车型的配置就已经非常丰富了，倒车影像雷达、驾驶模式切换、远程启动、多功能方向盘、超大屏幕等配置应有尽有，所带来的全方面享受远超竞争对手的入门版本。

除此之外，其实对比整体表现，林肯Z在车长、动力、内饰、智能化方面都要全面占优，只是在品牌影响力方面相对BBA还欠缺一些，这个是历史环境带来的固有格局，一时之间也难以赶超。不过相对于“洗浴中心”和“七折豹六折虎”这些品牌来说，林肯目前在国内消费者心中，还是十分受认可的。

并且，林肯品牌这几年在国内的发展，展现出了不错的增长势头，并且这还是在终端售价上都能守得住的前提下。目前林肯品牌的市场优惠始终维持在1-2万左右，订单数量也是十分稳定。这对于林肯Z的到来，算是提供了不错的市场环境。

当然，不少消费者在意的一个问题就是，林肯Z是前驱平台CD4的产物，在友商“没有后驱、不算豪华”的洗脑下，似乎缺少豪华品牌的调性。有失必有得，前驱平台反而能够带来更好的后排空间，舒适的乘坐表现对于家庭消费者来说更加受用。再者，真正在意前驱和后驱的消费者并不是很多，毕竟谁又会拿一台林肯Z去激烈驾驶呢?

结合林肯Z的产品表现和市场环境来看，林肯Z的前景还是十分光明的。不敢说会成为一款爆款比肩3系、A4L和C级，但是赢得和CT5平起平坐的机会，为林肯品牌的销量增长带来助力，这个任务还是能够轻松完成的。

总结

林肯Z是林肯品牌针对国内市场需求顺势而为的一款车型，背后体现了林肯百年品牌求变的决心与魄力，在充满竞争力的产品和诚意十足的定价面前，市场到底会对这款车型作出怎样的反应？我们一起拭目以待。