中国大型运输机弯道超车，国产发动机真给力，美国不淡定了

图为运20

现代战争的突发性强，强度高，节奏快，物资消耗数量巨大，因此军队的快速反应能力，机动能力和持续作战能力，直接关乎战局成败，因此战略运输机对军事大国来说非常关键，如果没有战略运输机，那么根本无法应对21世纪的现代化战争，在以前，中国没有掌握战略运输机的生产技术，主要是因为大型发动机不能国产化，但是如今中国大型运输机弯道超车，国产发动机真给力，美国不淡定。

图为运20

运20的出现对于中国空军的发展来说具有深远的影响力，这是中国空军史上第一款国产200吨级大型运输机，它的出现让中国战略预警，信息对抗，战略投送，空降作战和综合保障能力得到大幅提升，运20是当前中国空军进行战略投送的关键机型，使得中国能够在未来战争中迅速将军队部署到重要方向，然而这种战略轰炸机的研发背后充满了辛酸。

图为运20

因为曾经中国工业基础薄弱，因此空军最初使用的运输机是仿制苏联的，比如运7是参照苏联安24，运8是参照苏联安12，后来为了满足需要，直接从俄罗斯进口一批图154和伊尔76运输机，但是外购武器装备会受制于人，中俄曾经签署了一份伊尔76和伊尔78运输机的合同，但是因为价格太高，因此合同最后没有履行。

战略运输机是国家的战略装备，技术不能靠买，市场不能靠等，只能通过自己的努力去掌握技术和开拓市场，因此中国开始了对运输机的研发，很多人都知道中国曾经研发了喷气式客机运10项目，但是因为当时国内资金紧张和外部干扰，最终运10被迫下马，当时中国希望和美国联合研发麦道82客机，但是美国单方面撕毁合同，让国产运输机陷入停摆。

图为涡扇20

惨痛的教训表明，中国只能自行研发大飞机，这种技术别人不会给，也不会随便卖，最终在中国西飞的努力下，成功研发了国产运20运输机，运20战略运输机的核心是涡扇20大型发动机，发动机无法国产化，那么战略运输机想要实现国产化根本无从谈起，航空工业的核心就是发动机，经过中国工程师的努力，以为在发动机领域获得突破，因此运20研发成功。

涡扇20发动机能够取得成功，某种意义上来说比涡扇15发动机具有更重要的价值，运输机使用的是大涵道比发动机，战斗机使用的是小涵道比发动机，二者互相不通用，但是民航客机也采用大涵道比发动机，民用技术是军用技术的延伸，中国在大涵道比军用发动机的成功，可以借鉴到民用客机发动机研发，因此运20的成功，不但让中国掌握了战略轰炸机的研制能力，同时为中国研发大型远程民用客机奠定了扎实的基础。