北京
近一两年，人们对新能源车的接受度日益提高，尤其是在一二线城市，购买新能源汽车已成为一件司空见惯的事情。但也有不少人仍对对新能源汽车尤其是纯电车持观望态度，主要还是因为担心纯电车的补能问题，那有没有什么办法可以解决这个问题呢？
纯电车补能现状，换电或可破此局
近日，一则关于特斯拉的新闻火爆车圈，再次引起用户对补能问题的广泛讨论。特斯拉国外超充站疯狂排队，网友纷纷表示：我宁愿付每加仑6美元的油价，也不愿意排这么长的队充电。
补能问题一直就是各大车企亟待解决的难题，可以说，阻碍新能源汽车尤其纯电车普及的最大因素不是里程焦虑，而是能在便捷的补能，这就需要充电桩布局和大功率快充一起进步才行，不是一时半会厂商单独能解决的。那纯电车补能问题就没办法解决了吗？当然不是，那换个思路呢？像蔚来等品牌提供的换电站，三五分钟就能完成换电。Autocar撰稿人在关于“纯电车补能“问题上，也曾表示3分钟换电可破此局。可见，破解补能难题，换电是有效方法。
年底换电站将超1300座，破解补能焦虑
说到换电模式，蔚来称得上是乘用车行业里当之无愧的领头羊。截至2月28日，蔚来在全国布局了换电站844座，其中高速公路换电站225座。据了解，蔚来在2022年将持续布局，完成1300+座换电站的建设目标，为更多用户带来更便捷的换电体验。
换电站有哪些优势呢？其中最大的优势便是换电站具有与加油站相媲美的补能速度，纯电车进入换电站，直至换电结束，仅需一首歌的时间。目前，这个速度是超充技术无法做到的，因此，换电补能模式算得上是当下解决纯电车补能问题的最优解。
可以说，蔚来在致力于解决用户的补能焦虑，成就纯电车用户出行自由这件事上，真的下足了功夫，“可充可换可升级”的超完善能源服务体系，真正走在纯电车行业前沿。咱就是说，如果个品牌都普及蔚来的换电模式，哪里还会存在补能焦虑呢？
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