汽势评测：翻山越岭驾趣横生——试驾全新BMW X5 40Li

汽势Auto-First|王一

在中大型豪华SUV市场中，宝马X5（参数丨图片）处于市场标杆的地位，并且与奔驰GLE和奥迪Q7形成直接竞争。BBA豪华品牌的中大型SUV谁能更胜一筹，三款车型在市场中的竞争可谓难分高下，而随着国产宝马X5长轴版车型的上市，豪华品牌中大型SUV市场格局将被打破。

今年3月底上市的国产宝马X5长轴版，售价区间为60.5万-77.5万元，这与69.98万元起售价的奔驰GLE以及70.18万元的奥迪Q7相比，价格优势相差近10万元。国产宝马X5长轴版除了尺寸更大之外还有哪些亮点，汽势Auto-First经过一番试驾来跟大家聊聊这款车的动态表现。

国产宝马X5长轴版动力系统基本与进口版相同，新车提供xDrive 30Li（2.0T 直列四缸）和xDrive 40Li（3.0T 直列六缸）两种动力，全系标配四驱系统，前者最大功率180kw，峰值扭矩为400N.m；后者的最大功率为245kW，峰值扭矩为450N.m；此次试驾的车型为xDrive 40Li顶配版车型，配备了48V轻混系统之后的新车，动力表现更为激进。

为何会说其动力表现更加激进，新车全系匹配8速手自一体变速箱下，xDrive 30Li车型百公里加速时间为7.3秒，而40Li车型仅需6秒，虽然与进口版车型的5.5秒稍显劣势，但动力性能在同级别车型中，完全不输奔驰GLE和奥迪Q7的进口车型。

在越野场地试驾环节，试驾完国产宝马X5长轴版之后，用“强悍”这个词来形容它也不会觉得过分，往往这样的词会给到硬派越野车身上，而在汽势Auto-First看来，这个词形容这款车同样贴切。

当开始准备越野前，通过车机旋钮下方的电子杆来控制双轴自适应空气悬架的高低，越野时最大可将车身升高40毫米，公路上行驶时最大可将车身降低20毫米，自适应双轴空气悬架还可以实现底盘高度随车速自动调节。对底盘进行调整之后，爬坡、涉水会变得更加容易，增强了其通过性。

即便是在陡坡上，配合出色的动力和四驱系统以及自带的Auto Hold功能，可确保车辆在爬坡过程中随停随走。即便遇到前路视野不清晰的情况下，还可以通过360°全景泊车影像进行前路可视化引导。

全系标配电子减震器以及双叉臂前悬架和五连杆后悬架的组合，令全新BMW X5在崎岖地形以及公路上均具有出色动态表现。非铺装路面上，ABD-X自动差速制动功能会针对打滑车轮施加制动力，从而减小阻力差，令附着力较强的车轮拥有更大驱动力，帮助车辆在炮弹坑和驼峰障碍这种复杂路况下从容应对。经过大的交叉轴中，宝马X5长轴版可以正常打开尾门，证明其整车车架刚性。

要想知道国产宝马X5长轴版的操控、性能动态表现如何，普通道路是无法压榨其极限，唯有赛道是最好的测试场，经过加长之后的宝马X5是否还具有驾驶乐趣。

在赛道试驾体验之前，将车辆调整到SPORT PLUS模式，此时车辆底盘会迅速下降，但并未降至最低，为整车能够应对起伏路况增添了保障。SPORT/SPORT PLUS模式+自动换挡的模式的确会增强你的驾驶欲望，此时赛道驾驶，只需要控制好油门即可，能够让你感受到赛道的驾驶乐趣。

经过几圈的赛道测试，全新宝马X5 40Li动态表现过程中不论加速、换挡、刹车所有动作流畅，连贯执行后动力响应没有丝毫减弱，带给人的就是激烈驾驶的信心。

弯道驾驶中，车辆拥有前后50：50的重量比以及高强度轻量化车身，在xDrive智能全轮驱动系统的前后轴扭矩分配下，宝马X5长轴版驶入弯道，系统将在0.1秒内将更多动力输出至后轮。当车辆发生转向不足或转向过度时，动力将全部输出至后轮或前轮，保证车辆以稳健姿态驶过弯道；而在公路上行驶，车辆通常以40:60的比例智能调节前后轴的扭矩分配。

在静态体验部分，全新宝马X5长轴版保留了SAV经典的车身比例，整体风格更显简约。外观与进口版车型保持一致，新车前脸配备一体式双肾进气格栅，搭配X型智能激光大灯，辨识度十足。新车下方两侧雾灯区域采用倒置“L”饰条装饰，营造出很强视觉冲击感。

新车全系标配M运动套装，高配车型还提供M Performance套件，包括蓝色刹车卡钳，充分展示车辆运动属性。

全新宝马X5车身长度和轴距相比进口版均增加130mm，车长达到5060mm，轴距达到3105mm；值得一提的是，超3米的轴距为后排乘客带来更为宽裕的腿部空间，满足中国人对“大空间”的需求。同时也使得新车更显修长优雅。

新车尾部细长的3D立体悬浮LED尾灯，兼具雕塑感和科技感。自动两段式尾门也是全新BMW X5独特设计风格的重要部分。尾门双开的设计，搭配上可将底盘高度降低的空气悬架，更便于驾乘人员取放随行物品。

内饰设计继承了宝马 X家族与生俱来的家族基因，时尚的典雅的中控台设计，拉升了座舱的横向视觉空间，整体样式与进口版如出一辙。

12.3英寸的全液晶数字仪表盘以及12.3英寸的中央触控显示屏设计，提升了内饰科技感，配合HUD平视显示系统、iDrive操作系统与智能助理功能，实现人车个性化互动模式。

全新宝马X5长轴版车型配备中国市场专属的舒适座椅设计符合国人用车喜好，配合Sensafin高级软质合成皮材料，以及坐垫与靠垫增厚15毫米，后排座椅靠背角度增加至31度，让整个后排的舒适度大幅提升。

全新宝马 X5长轴版是平淡车市中唯一一款现象级的产品，从1999年第一代的开创先河，到2022年全新BMW X5的引领风尚，23年来赢得了全球数百万消费者的青睐。引入国内后，新车有望再续豪华王者风范，自今年3月底上市至今，其订单数量早已过万辆，可见其市场关注程度之高。