南京首条“跨市域”地铁，进入开通倒计时，有望形成1小时城市圈

近些年，旅游已经是一件常态的事儿，大家拥有一定标准的生活水平，逐渐憧憬更舒服惬意的生活，旅游不但可以使大家领略全球好风光无限。与此同时还能使大家以一个释放压力的心境去对待日常生活。外出旅游除开要整体规划旅游景点以外，出行的交通方式也是必须事先掌握的。

拥有清晰的交通路线，从可以很大的程度上确保出行方案的成功。可以看得出的是，在我国的旅游业发展受各层面要素的危害，在其中公共交通针对旅行的直接影响是不能忽略的。近几年来，在我国每个度假旅游大县、旅游胜地为了更好地刺激性旅游业发展的迅速发展趋势，进而带动经济发展的持续增长，都是在积极地健全全国各地的道路网。

南京也是如此，做为江苏的省会城市，不仅是东部地区沿海城市的热闹大城市，与此同时做为江南地区地区著名的旅游胜地，地区遍布着丰富多彩的游玩景点。例如：南京夫子庙、中山陵、南京城墙这些，全是南京具有标志性的旅游景点。每一年南京在出游的高峰期，本地的公共交通便会面对着密不透风的状况，尽管时间是非常简短的，可是大城市却承担着不容小觑的道路交通工作压力。

在那样的情况下，南京十分留意交通路线的基本建设。我今日要讲的是南京第一条“跨地区域”地铁线路将要在在今年的9月开启，这条地铁线路便是南京地铁站S6号线，总长43.64公里，沿路共配有13座地铁站，起起源于马群站，停止于句容站，这条地铁站将来可能推动城乡之间的紧密联系，围绕栖霞区、南京市江宁区、句容区这三大行政区域。

自打2018年逐渐建成至今，就遭受附近群众的密切关注，做为一条南京城市中的地铁站专线，这条南京的地铁线路有别于它的运作效率可能做到每小時120公里，大大的加快了各地区间的联络，减少了公里数，为人民节省了大量的时长。据统计，这条地铁线路一共遭受了163元的巨额，将来完工以后，有希望想成南京城市1小時的上下班圈。

南京地铁站S6号线是因为达到沿途诸多人流量而修筑的路线，达到人民日益增加的针对出行的要求，我坚信，在2022年9月全线通车以后，可能大大的减轻南京城市中具有的道路交通工作压力，给南京吸引住会越来越多的游人，推动带那一个地旅游业发展再创佳绩。