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全面撤离中方?德国车企若全部退出中国市场,中国有多大影响?

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自从国民经济逐步提升后,每家每户拥有一辆小汽车已经不是什么奢侈的目标了。人们的收入水平逐步提高,衣食住行质量也随之增长,选择一辆出行方便的小汽车成为了普通人家的标配。提到中国汽车市场,德系合资车一定是主角,无论是亲民价格的大众还是高端一些的奔驰奥迪、保时捷迈巴赫,这些都是德系车品牌。中国市场充满了德系车,然而在近段时间,德国媒体提出了一个疑问:德国离不开中国市场吗?这个疑问被德国媒体改写成了一篇文章,文章一经发表,引来了海内外专家热议。


很多人表示,德国媒体提出这一设想并非是吃饱了没事儿干,反而这个问题还事关德国经济。中国市场是全球最优质、最庞大的市场之一,论消费力、论经济实力在全球都是一流的。几十年来,有无数家外企来到中国市场发了大财,其中就有大量企业来自德国。德国凭借着优秀的制造业实力,在中国广泛受到好评,比如专门研究电子电气工程的德国西门子、再比如就是BBA、保时捷大众。可以说,德国制造业的实力得到了我们国民的欣然认可。


德国车企在中国的热度可谓是最为火爆的,无论哪一款德系车,在中国都有广大的粉丝基数,首先就是大众,即便在近两年来新能源汽车崛起,每个月大众汽车的销量也不低。其次就是宝马奔驰奥迪,这三个一线豪车品牌任何一个系列都卖的非常火爆,最后就是保时捷,作为超豪华品牌豪车,中国消费者可算是独宠保时捷。那么,假设德国车企全面撤离中国,德国车企是否会遇到毁灭性打击,对中国的影响又有多大呢?


一些媒体普遍认为,德国车企如果全面退出中国,虽然会造成德系车企的经济停滞,但是并非毁灭。他们认为,德国车企对中国的依赖没有想象中的那么大,就算离开了中国市场,德系车依然能够在国际市场中占据不小的市场份额。不过,数据表明真实情况或许没有这些媒体想的那么美好。2019年,德系车在中国销售额高达520万辆,占据中国市场将近25%的市场份额,而在2021年,仅大众品牌汽车在中国的销量就达到了惊人的330.5万辆,而大众销售至全球范围内的汽车也不过730万辆,中国占到了将近45%的比例。难道这就是媒体口中的“并不依赖”吗?


德国车企这么多年来一直对中国市场格外看重,从他们的未来规划中我们可以看到,他们的未来是离不开中国市场的,甚至还有要与中国本土文化结合的想法,研发出更加适合中国消费者的车辆。比如家用电车,大众集团正在着力发展大众品牌的电动汽车,而宝马则是已经上市了好几款电动汽车车型。


其实,德系车企与中国市场一直以来都是互利互惠的,我们中国市场给予了德系车企巨大的发展空间,而德系车企也一定程度上推动了中国经济的发展。这也正是为什么我们中国从来不干涉外企前来中国建厂的原因,只要你有能力,能够在中国市场闯下一片天,那你就可以成为中国市场的王者,这样也能够刺激中国本土企业的发展。


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