1台顶5台国产C919?美国最强发动机GE9X亮相国际，有什么过人之处

当今世界，科技水平在一个国家发展中的重要性不言而喻。其中，航空科技对于一个国家的国防军事和人们的日常生活有着非常重要的意义，各国都十分重视航空科技的发展。

说到航空，大家首先想到的肯定就是飞机，那么大家知道飞机中最重要的又是什么吗？那就是航空事业的“心脏”——发动机。

世界上能独立研制发动机的国家可谓是少之又少，能将这门技术紧紧地握在手上的都是科技实力十分雄厚的大国，能否独立研制航空发动机也成为衡量一个国家科技工业水平的重要标志之一。

作为全球科技霸主的美国，其技术一直都处于世界领先水平，美国通用电气公司便研制出了这样一款发动机，叫作GE9X,是目前为止世界上最大的航空发动机，它的直径高约5米，长约4.5米，同时也是推力最大的航空发动机。

而且GE9X的推力达到了134300磅，约61吨，我国为国产大飞机C919打造的长江-1000A发动机的推力不到它的四分之一。60多吨的推力也使单台GE9X在2019年打破吉尼斯世界纪录。

那么这么厉害的大家伙到底有什么亮点和过人之处呢？下面我们就一起去看看。

首先是先进材料的应用。这就不得不提到GE9X的风扇，它的直径达到了3.4米，相当于波音737机身的最大横截面直径。风扇由复杂弯曲形状的第四代碳纤维增强树脂基复合材料叶片制成，这种设计能够让飞机产生尽可能大的推力。而且风扇的数量只有16片，比GE90-115B少6片，比GEnx少2片，是目前为止世界上所有大涵道比涡扇发动机中叶片厚度最薄、数量最少的。

还值得一提的是，叶片的前缘包边材料由一般的钛合金换成了钢合金，从而加强了叶片的强度，GE9X风扇叶片的特点便可以用“薄、尖、弯”三个字来形容。

其次是GE9X所运用的3D打印技术。GE9X的燃油喷嘴头部结构比较复杂，如果用常规的加工方法则费时费力。GE公司便采用了3D打印技术来制造喷嘴头部，大大降低了加工时间，特别是在前期试验时，更容易实现喷嘴设计的迭代工作，同时也可以减少制作成本，提高使用寿命。这也是GE公司首个采用3D打印技术生产燃油喷嘴的机型。

可以说，在燃油喷嘴的制造中，3D打印技术的应用成为了行业设计优化的标杆。除了燃油喷嘴，GE9X还配备了一共304个3D打印的复杂零件，包括低压涡轮叶片、燃烧室混合器、热交换器等，一共构成了7个重要的机器组合。

然后是数字化技术的应用。GE公司近些年来一直把数字化转型作为重点发展方向，并且取得了十分喜人的成绩。大力地推进数字化革命，能够让GE公司在生产每一台GE9X发动机时，都可以记录下它们独一无二的海量数字信息，从而形成每台发动机都特有的数字信息库。

这就表示如果发动机在投入使用时出现问题的话，GE公司能够通过大数据分析来快速锁定其他和出现问题的发动机具有类似“基因”的发动机，从而预防可能发生的故障，再也不用像过去那样一台一台地进行检查了。这种防患于未然的方法不仅可以提高发动机的安全性，更是大大提升了航空公司的工作效率，降低成本。

当然除了以上几点，GE9X还拥有许多过人之处，比如高效的空气动力学设计、先进的三维气动方法、CMC材料制成的第三代TAPS燃烧室、高增压比等，这就使GE9X发动机确实成为了目前世界上最顶级的航空发动机，在航空领域无出其右。

因为GE9X是一款民用飞机发动机，所以主要还是应用在民航客机上，经过了各项飞行测试，它已经成为波音777X的动力引擎，并于2020年随波音777X客机服役。那么它又会给波音777X带来怎么样的使用效果呢？

首先要说的就是燃油消耗，与上一代GE发动机相比，GE9X油耗降低10%-15%,燃油效率也比它目前的竞争对手A350-1000高出很多，相应的运营成本也降低了10%，提高的经济效应也会巨大。

其次还是要谈到GE9X可怖的推力，毕竟这也是它最显著的优势。波音777X是广体双引擎飞机，因此需要推力极高的发动机，以保证即使其中一个失效，另一个也能让飞机飞行至少三个小时。GE9X便完美地满足了这一要求。777-8X可以提供16170千米的最远航程，777-9X也拥有13500千米的超远航程，777X系列的公务机更是可以不间断地飞行穿越大半个地球，比现有的任何一款公务机飞机航程都要长，中途无需加油，即可满足世界各地的飞行需要。

再次就是在乘客体验和环境保护上，GE9X也有着不俗的成绩。GE9X发动机相较于4类噪音等级低15分贝，让乘客有着更舒适的乘机体验。

同时GE9X发动机排放的污染物比CAEP（航空环境保护委员会）制定的航空发动机污染物排放标准CAEP/8低29%，这都要归功于其先进的第三代TASP燃烧室技术，为环境保护做出了贡献。

众多优势使得波音777X飞机成为

世界上最大、最先进和效率最高的双发飞机。它的发动机GE9X便是它最厉害的杀手锏。

虽然现在这个“巨无霸”只是应用于民用领域，但是这也不代表它没有一定的军事价值，最重要的同时也是更需要引起我们关注的是，美国十分强大和雄厚的科技力量，以及我们国家在航空领域，特别是发动机的制造上和美国存在比较明显的差距，我国要想达到目前GE9X航空发动机的高水平，还需要较长时间的努力。

科技决定国力，科技改变国运，“科技兴则民族兴，科技强则国家强”，当今世界综合国力的较量越来越体现在科技水平的较量上，我国作为世界上最大的发展中国家，科技水平还与发达国家存在着一定的差距，“卡脖子”的现象仍然比较突出。

我们一定要大力发展科学技术，特别是要有自己的核心技术，关键的核心技术是国之重器，是拿不来、买不来更是讨不来的，我们必须要坚定走自主创新之路，永远不能把登山的保险绳交到别人手中，永远都要自力更生，把核心技术紧紧握在自己手中。

参考资料：

[1] 董帼雄.闪烁创新光芒的GE9X[J].大飞机,2021(4):48-51.

[2] 陈光.GE9X的发展与设计特点[J].航空动力,2018(3).

作者：乔木 初审：许墨元 校稿编辑：小宛