量产变“难产”？恒大汽车紧急发声，许家印还能翻身吗？

恒大造车又迎来变数，量产推迟，许家印还能翻身吗？

上一个从首富变成“首负”的是王健林，三次成为中国首富，在2017年突然陷入债务困境，总债务超过4000亿，被网友说变成了“首负”。这一次来了一个更猛的，首富许家印直接将负债翻了5倍，近2万亿。如此高的债务，连曹德旺都震惊，表示做企业要“敬天爱人”。

房地产是资金密集型行业，使用杠杆贷款很正常。许家印是一个玩杠杆的高手，恒大在做第一个项目时，许家印资金不够，就是利用杠杆从银行贷款。后来，高杠杆，高周转这套玩得十分娴熟。恒大规模越做越大，负债也越来越多。

如果恒大专注于地产业务，使用高杠杆，或许不会有如今这么多的债务。但许家印雄心勃勃，带领恒大不断扩张，布局了物业、汽车、大健康、金融等很多新行业。持续不断地砸钱，让恒大的杠杆越来越高，风险不断加大。

由于误判了房地产行业的发展趋势，最终在去年，恒大栽了个大跟头，陷入了债务危机。许家印展开了自救，维持了几个月，后来还是败给了现实。幸好有国家队入驻，恒大才迎来转机，复工复产保交楼紧锣密鼓进行，到今年情况似乎有所好转。

许家印还是非常精明的，他知道恒大地产负债过高，想翻身太难了。但恒大汽车前景却非常好，毕竟新能源汽车是当下最有前景的行业之一，而且恒大汽车投入了这么多资金和时间，要不然受恒大拖累，按计划在去年下半年就可以下线，甚至是开启量产。

毫无疑问，恒大汽车是许家印翻身的唯一希望。他也为此付出了很多，亲自督战，到处融资，自掏腰包，一切都是为了恒驰5顺利上线。

为了给恒大汽车造势，许家印真是玩了一手好“套路”。恒驰5在下线、预售、量产等各个环节，都能引发巨大的关注。每次都是网络上流传出消息，引发网友讨论，恒大默不作声，不承认也不否认。随后再放出消息，这样来回炒作三四次。

比如去年12月就传出恒驰5已经下线，随后恒大汽车否认，紧接着在1月就举行了一个恒驰5下线仪式，再次将热度推向高潮。今年的预售也是如此，恒大汽车总裁刘永灼表示上半年开启预售，但没想到前段时间，网络就出现说恒大已经开启预售，盲订了5万台。恒大迟迟不出声，享受这炒作的热度，后来又说5月20日开启预售，定金1000元。

先放风，炒作热度，然后辟谣，之后正式宣布进度，这一套娴熟的炒作手法，也就恒大玩得比较溜。纵观这么多新能源汽车品牌，没有哪家的首车上市，能够炒作到如此高的热度。车子还没出来，恒驰5的知名度已经超过了众多对手。

当然，之前那些都是对恒大有利的炒作。而就在近日，网上传出恒大汽车无限期推迟电动汽车预售，再次引发热议。恒大汽车量产变难产？许家印玩砸了吗？翻身无望了吗？

实际上，这种可能性不大，许家印为了造车付出了很多代价。特别是从去年10月开始，真的不断筹钱，为造车输血，为了留住人才，还搞了很多激励。今年以来，恒大汽车好消息就不断，拿到了准生证，成立了汽车销售公司，开启了代理商招募等等，一切都进展顺利。

因此，这一次恒大不但没有任由消息散播，而是立即发布了一个官方声明，表示此消息严重不实，辟谣速度非常快。不过，还是有一个不好的消息传来，那就是量产时间从6月22日调整为9月20日，推迟了3个月。

虽然不是无限期推迟了，但推迟3个月，也是让量产充满了变数。恒大汽车解释说是疫情的原因，但具体是哪方面出了问题，导致推迟的并没有细说。恒大汽车的生产工厂在天津，之前1月份天津迎来奥密克戎的时候，恒大汽车都在推进，如今疫情缓解，怎么还受到影响呢？当然，也可能是资金原因，此前有内部人士表示，首期量产应该在1万台。量产需要的资金更多，恒大汽车资金仍然非常紧张。

另外，汽车消费也确实受到了影响，一季度，汽车类零售额达到10739亿元，同比下降0.3%。都到了量产这一步，许家印肯定不会退缩，所以恒驰5上市肯定没问题，只是时间上稍微有所推迟。

只要恒驰5顺利上市，那许家印还是有翻身的机会。