广东
5月19日，上汽荣威官方表示，旗下全新紧凑型SUV——第三代上汽荣威RX5（参数丨图片）将于6月初开启预售，并有望在下半年正式上市。并且，新车未来将提供燃油版和混动版两种不同动力供消费者选择。
就在发布会前夕，上汽荣威举办了一场动力解析会，通过剖析上汽蓝芯动力GS61发动机和DM21 PLUS自动变速箱的核心优势，向外界展示了上汽荣威在核心技术领域的深厚功力。
动力部分，第三代上汽荣威RX5将搭载上汽蓝芯GS61第三代1.5T增压直喷发动机，能够迸发出300牛·米的最大扭矩，实现188匹最大马力，油耗节省6%，百公里油耗最低仅为6.0L。这台发动机从燃烧优化、气体交换、热管理、减摩擦和NVH五个方面优化升级，最终使得发动机具备超强动力、经济环保、静音舒适、可靠耐用四大核心优势。
基于此，上汽荣威提出了神奇公式5*5+8+4对该发动机进行解读。该公式可以理解为，上汽蓝芯GS61第三代1.5T增压直喷发动机从燃烧优化、气体交换、热管理、减摩擦和NVH等五大方面进行优化升级，其中，每一个方面都有5个先进技术作为支撑，另外，该发动机共有8个亮点配置，最终形成了4大核心优势。
其中主要的优化升级包括燃烧优化、气体交换、热管理、减摩擦和NVH五大方面，该发动机采用了缸内直喷的喷射方式，加上350bar的喷射压力，使汽油的燃烧更加的充分。
GS61发动机还采用了电控可变截面（VGT）增压器，具备小惯量，低速迟滞少，响应快等优势，无论是低速还是高速行驶，均能带来充沛且迅速的动力输出。
而集成水冷中冷WCAC，相对于传统风冷技术，具有散热效率高，体积小；管路短，压降低，瞬态响应性快；进气温度稳定波动小，燃油消耗低等先进的技术优势。
同时通过电子水泵、Fast VVT、钟摆式双质量飞轮、连续可变机油泵以及水冷中冷系统等技术，使得摩擦损失降低21%，整套动力系统高效运转区域提升30%。
在NVH优化上，上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机通过发动机本体结构的加强和曲柄连杆机构的轻量化设计，以及正时罩盖和燃油系统等关键部位声学包裹的应用，辅以更精细的标定优化，为车内带来图书馆级的静谧体验。
可靠性方面，上汽蓝芯动力 GS61 1.5T发动机历经60多项专项试验，台架测试累计超过55000小时，在各种复杂气候条件下完成了近500万公里的道路试验，经得起各种极限考验。此外，博世、维湃、博格华纳、马勒、舍弗勒等世界一流零部件供应商携全球领先技术的加持，进一步提升了上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机的产品力和耐久性。
传动系统部分，全新第三代荣威RX5搭载的DM21 PLUS自动变速箱在传动效率、平顺性、可靠性等方面进行了优化升级，产品力处于同级领先位置。得益于全球首创的MSC独立油腔润滑控制系统，第六代的低摩擦轴承能使综合效率达到93.5%，最高传动效率达到97%。
除此之外，DM21 PLUS自动变速箱还经过了300万公里台架以及 500万公里道路耐久严苛测试，进一步保障变速箱的可靠性。
今年5月份，第三代荣威RX5以“情感律动”设计语言正式亮相。随后，第三代荣威RX5搭载的全新的“情感交互座舱”内饰设计带来了27寸4K全景无界可移动巨屏和“形色质空”的山水UI等，成功打破了产品严重同质化的现象。如今，上汽荣威通过剖析第三代荣威RX5所搭载的上汽蓝芯动力GS61发动机和DM21 PLUS自动变速箱的核心优势，向外界展示了上汽荣威在核心技术领域的深厚功力。
第三代荣威RX5，值得我们期待！
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
