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全新日产Z让JDM车型变得更加纯粹,全系3.0T引擎带来更高驾驶乐趣

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如今的JDM车型并不像当年这么纯粹,剩下的只有最后的情怀,在日产高端运动车型GT-R多年没有更新换代的情况下,JDM圈中需要一款振奋人心且让JDM车迷满意的产品。2023款日产Z作为日产旗下新款运动跑车,新车的推出起到了振兴JDM文化的重任。日产Z和丰田Supra一样,日产Z也是一款复活的经典跑车,作为拥有超过50年历史的Z跑车,新一代Z已经到了日产第七代产品,相比老款动力和操控性也做出了极大的提升。


上世纪60 年代,日产的名气并没有现在这么大,还只是一家较小的汽车制造商,日产为了进入国际市场,与雅马哈合作设计了一款原型跑车作为进入国际市场的一张名片,作为跑车而言发动机便是核心,到1964年日产依旧没有拿出一款令人满意的发动机,最终合作项目被迫取消。随后日产收购了日本高性能车制造商王子汽车公司,整合当时先进技术,于1969年发布第一代Z跑车。


概念车的外观设计在第七代日产Z上大部分保留,车头延续经典的矩形格栅设计,柳叶形的大灯让车头看起来略显可爱。侧面造型也是日产Z最迷人的地方,溜背式的造型直至车尾,隐藏式的门把手也设计在了后翼子板上,更显跑车身份。


尾部是该车的精髓,让现代和复古的造型完美结合,垂直下坠的尾部线条更具复古气息,后扩散器配合双边排气又瞬间找到了现代跑车的感觉。运动版车型将搭载18英寸轮圈,性能版车型升级为19英寸轮圈,带来更好的运动视觉。


内饰部分,日产Z更具跑车简洁的布局方式,没有带来太多舒适性配置,基本都是实用功能。虽然简洁,但是科技并没有缺席,装配全液晶仪表和大尺寸中控屏幕及三辐式多功能方向盘,并且车辆的基本状态都能在全液晶仪表盘上显示。


经典的三连表系统更是整车的灵魂,可显示车辆电瓶电压、涡轮增压数值及转数信息,偏向驾驶员一侧的设计更是方便驾驶者的观察。


动力方面,新一代日产Z跑车为了降低研发制造成本,依旧延续上一代车型平台架构。该车将会搭载一台3.0T V6双涡轮增压发动机,最大功率298Kw,最大扭矩475N·m。虽然采用的上一代车型平台架构,但是平台架构对框架钢材强度、结构件进行了强化,车身底部、防火墙额外加强,重新的加强设计足以满足双涡轮增压V6引擎加速时对车身强度的要求,同时将扭转刚度提高了10.9%,尾部刚度提高了23.9%。


传动部分采用6速手动变速箱或9AT自动变速箱匹配这台3.0T双涡轮增压V6发动机。6速手挡变速箱也许会是更多人的选择,变速器匹配了低转速同步器,加入了无升力挡位,并且加重了离合器,让离合器的联动点变得更为清晰,挡位挂入时的吸入感更强。变速箱与后轮之间的传动轴采用了碳纤维复合材料制成,可以带来更强的硬度,减少更多的重量。


日产Z跑车的普通版本满足不了驾驶时的乐趣,可以选择更为激进的Performance版本,该版本配有NISMO专属刹车系统,前轮刹车盘为14英寸,配4活塞卡钳,后轮为13.8英寸,配2活塞卡钳,足够应对普通赛道的操作。预计新一代Z跑车后期还推出NISMO版本,带来更加丰富的可玩性。


日产全新Z跑车在北美地区入门版售价为39990美元(约合27万人民币),Performance车型售价49990美元(约合33.7万人民币),Proto Spec(限量版)车型售价52990美元(约合35.8万人民币)。同是日系跑车的代表,日产全新Z入门版车型售价比2.0T的丰田SUPRA参数图片)还便宜了3550美元,有着2.0T丰田SUPRA上所没有的3.0T发动机,凸显出极高的性价比。

汽车网评:日产Z上市后,JDM圈又一次迎来了讨论的浪潮,新款能否进入国内还不得而知,但是根据丰田SUPRA进入国内的猜测,性价比更高的日产Z进入国内应该也不会太难。不论是JDM手中的玩具,还是普通消费者的性能座驾,日产Z都能够带来与众不同的驾驶体验和感官上的享受。

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