90后飞行员跳楼，是真的！

近日，“厦门航空飞行员跳楼”的消息在网络上流传。听说是90后，在隔离期间发生，具体原因还在调查。

据新黄河记者辗转联系到厦门航空公关部，一位工作人员说：“不算谣言，但也不是网传的情况。是偶发事件，有一个礼拜了。”他表示，此事警方正在调查中，后期或许会发布官方通报。

这说明这事并不是假的，只是偶发事件，此处小编捂脸！

据其他消息源称，这位跳楼的90后小飞最近一段时间的飞行小时数如下：

近三个月飞行：31小时22分钟

上个月飞行：13小时10分钟

本月飞行：0小时0分钟

具体原因，我们只能等待后续可能会公布的官方通报才能得知。

管理上领导层层加码，不顾底层；没得飞还要开一天的中队会，每月开，开会完全形式主义，低效率不说，完全是折磨人。

上面这一句来源某飞行员。

这样的观点并不止这一处。

往往管理层在宣贯一些自认为好的内容，从来不会考虑员工们是否愿意接受或者是否有实际的意义需求。

是否应该在普及某些内容前调研一下，再或者出一些新意的内容，让大家愿意去学。比如说某件事，某个信息大家都不知道，有学习的意义。现在学习对大家有好处。这样员工肯定不会排斥。

前一阶段，发生的那起大事之后，问业内同行是否受那件事影响心情或者恐慌、焦虑。大部分员工并没有这个感觉。但唯一感觉比较深的则是： 本来事情发生了，他们心里也就不多想了。但是公司一而再，再而三的针对这件事进行一系列的宣贯、整改、检查。这样的方法和方式才是令他们感到压力的根源。

民航人，不仅要十分认真的面对工作内容，还需要学习太多和工作内容并不相关的一些“门外事”，这无疑会增加民航人太多时间和精力去应对，这样压力自然而然就提起来了。这只是一部分，很多人在工作的时候，往往被很多双眼睛盯着干活，而那些人就跟特务一样，时时刻刻想着如何抓你，在这样的环境下，没有压力才怪！

现阶段的民航，不光要注重民航安全。员工安全同样是重中之重，员工安全无疑会提到员工心理安全，而高压力、超压力就是导致心理安全破防的隐患。

如何降低员工心理压力，以保障航空安全，才是民航管理层应该重视的重中之重。