四个经验一个核心，夏季汽车节油经验分享

最近几个月汽油的价格基本都是小幅上涨的态势，大多数人已经是见惯不怪了，而且就算听到油价浮动，也没有多少人特意去排队加满一箱油了。

虽说车是消耗品，汽油更是雷打不动的必需品，涨多涨少都要用，但是大多数司机还是希望在油耗上面是能省则省的态度！

而今天我就为大家总结一点夏季节油的经验，跟大家分享一下。

1、空调的合理使用

夏季油耗升高的最直接因素就是车辆的空调使用，排量大的车可能会相对好一些，而一些小排量的车就更加的明显一些。

设定的温度不要选择最低档位，自动空调可以考虑设定在26-28℃之间。

相对的较高温度范围，压缩机都不会最大或者长时间工作，可以一定程度上减少发动机的能量损失，起到一定程度上的节油作用。（定排空调车辆节油重点看之后几点介绍）

再者，刚进入车内时，不用着急开启空调，可以在开空调前打开车窗和天窗，让车内的温度可以尽量接近室外温度，同时开窗通风可以适度的降低车内饰部件的温度，为后期使用空调降温提供快速条件。

车辆行驶一段时间后，开启外循环和空调，关闭车窗，等车内温度体感降低后再改为内循环的话，更加环保和节油。

2、合理规划路径

大排量的车主可能感受还不够明显，小排量车车主会发现，堵车时候车辆的空调不是很给力，车辆高速运行时空调较为凉爽。

为了让发动机的有效能量更多的提供给空调以外，提前有效规划路径，避免驶入堵车或者减少堵车时间，可以更多的节省油耗。

3、减少配重

车越重，带着空调开就会动力越低，这是很多车主的共识。载人我们是不可避免的，但是清理长期不用的后备箱闲置物品是可以的，对于节约油耗更是有帮助的。

4、使用标准胎压

虽然胎压与温度是成正比的，但是我们并不建议在夏季调低胎压，除了具有爆胎风险外，较低的胎压也会在行驶初期增加行驶阻力，油耗也会在驾驶初期较高，从而增加整体车辆平均油耗。

总结：对于大排量或者大功率、扭矩发动机车主来说，夏季的油耗增高幅度相对会小于小排量、小功率、扭矩车主的。而夏天空调又是不能避讳的选项，因此更多的节油初衷只能是提升空调使用效率、减少车辆重量，提高发动机使用效率下手。

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