30万以内不想买入门BBA 这些日系品牌颜值高配置好

随着经济的发展，不少人开始拥有购买汽车的能力。而其中大部分人买车都是以实用为主，就像帕萨特、迈腾等车型都拥有实用、空间大和性价比高等好评。

不过如今的购车需求和以前已经发生了很大的变化，尤其是年轻人逐渐成为购车的主力，靓丽的外观和实用的配置成为硬性需求，所以中型车成为不少人购买的选择。

丰田凯美瑞作为日系中型轿车的领军车型，在中型车市场中一直拥有优秀的口碑和销量，以往丰田凯美瑞一向被吐槽设计中庸，不过新款凯美瑞的面世，设计上采用年轻化战略。

新款的凯美瑞搭载了全新的TNGA架，在新的架构加持下，车辆整体设计上变得更加运动，迎合更年轻的消费群体的口味。

新款丰田凯美瑞的车头设计变得复杂，进气格栅的层次非常丰富，并且拥有多种饰板拼接，整体显得十分凶狠锐利。

在车辆侧面，设计上没有正面那般锐利的设计，但是明显的腰线设计充满力量感，车辆线条和比例设计更加协调流畅。

车尾设计十分厚实饱满，车灯饰板和线条设计视觉上降低了中心，部分车型还配有小尾翼和双边双出排气管等配置。

内饰设计上，不对称式的中控台设计和悬浮式屏幕带来了不错的视觉效果，搭配大量软性材料，触感上十分舒服。

部分车型还拥有红黑配色，这类颜色搭配容易调动用户的驾驶欲望，渲染了浓烈的运动氛围。

新款凯美瑞打破了对丰田在多媒体配置上落后的印象，不但采用悬浮式触控屏，而且触控屏的UI设计拥有丰富视觉效果，同时加入了车联网功能，不仅使得用户在驾驶中更加舒服，同时更方便的多媒体配置也加强了驾驶途中的安全性。

凯美瑞的座椅很厚实，运动版本座椅甚至加入了绒面材质，不仅增加了相应的摩擦力还提升了运动氛围。

目前丰田凯美瑞拥有2.0L自然吸气发动机、2.5L自然吸气发动机和2.5L+88kW电机的混动系统三种动力配置，2.0L和2.5L两款自然吸气发动机分别最大可以爆发178和209匹马力，而混动系统综合功率最高可达160kW。

在这几款车型中，个人最推荐购买2.5L自吸版本和2.5L混动版本的锋尚版。

首先是因为可以选择双色车身颜色，可以带来更加的外观视觉感受，其次风尚版带有换挡拨片，座椅也升级为皮质与翻毛材质，无论运动氛围还是驾驶舒适度更加。

本田雅阁作为在国内市场拥有悠久历史的车型，新款车型设计同时兼顾了颜值和实用，适合更多元的消费者，吸引了数个年轻阶层的消费者。

新款本田雅阁的前脸设计十分简洁，细长优雅的大灯设计极具辨识度，同时与一条精致的镀铬横条相连接，与进气格栅相称，显得十分俊朗运动。

新款本田雅阁的侧面，车身线条设计和镀铬条装饰灵活搭配，整体车身设计显得十分流畅优雅，显得更加年轻。

车身比例上看的出来本田留了更多的车内空间，提供更舒适的乘坐感受和更丰富储存空间。

车身线条在车尾勾勒出一个小鸭尾，同时高辨识度的“C”字尾灯设计，使得整个车尾显得十分饱满，塑造出更优雅运动的氛围。

内饰部分，与外观年轻化不同，设计上还是比较传统，整体十分规整稳重，但是设计不会太过老气，给人更多居家的氛围。

方向盘除了低配都采用了真皮材质，同时座椅除了最高配是真皮和皮革拼接设计，其余都是仿皮材质，大部分的车型都给到用户更舒服，更高级的乘坐感受。

新款本田雅阁采用了一副1.5T带VTEC的涡轮增压发动机和一个2.0L+135kW的混动系统，最大功率分别可以去到143kW和158kW。

不过更推荐2.5L和混动两个动力车型，两款发动机都带有VTEC技术，而且动力更强。2.5L发动机推荐豪华版本，增加两万元，升级为真皮方向盘和无钥匙启动的装置，还拥有动车影像。

而本田混动系统带来更安静、平顺的驾驶体验，同时拥有不错的车身响应，底盘很有韧性，地面的振动处理得当，选择低配的锐酷版已经足够满足日常生活出行需求。

自日产这个品牌进入中国以来，就以“日产大沙发”的乘坐舒适体验闻名，而天籁这款车型则是其中的代表作之一，新一款天籁在设计上也开始追求年轻运动化。

首先在前脸前包围位置，具有非常醒目的大号“U”字镀铬条，衬托一个大面积的进气格栅，极具辨识度。

而车头大灯组采用“箭头”式设计，并且带有一定的倾斜角度，显得十分犀利，与下方雾灯区域相应，充满战斗感。

车身侧面设计十分修长，车辆的腰线设计从引擎盖开始，呈往上走的趋势，从而形成一个俯冲的趋势，整体显得更加运动。

车尾部分，尾灯采用梯形设计极具辨识度，后包围采用银白色装饰和隐藏式排气设计，整个车尾的设计和谐统一，层次感十足。

内饰部分，与外观的运动年轻化不同的是，日产天籁的内饰回归到了居家风格，与外观设计的运动化相反。

整个中控台在设计排列上层次分明，各个配置部件的排列十分规整，整个中控台的设计显得十分舒展。

采用全新的Nissan Connect系统，大大提升了车辆的娱乐和智能性，顶配车型还带有抬头显示，整套系统赋予内饰一定的科技感，也兼顾了更便捷的驾驶感受。

日产天籁在迎合年轻人的喜好上，也没有放弃对舒适性上的追求。

座椅除了低配是织物外都采用真皮材料，填充物很厚实也拥有良好的包裹性，带来了绝佳的驾驶感受，而且座椅拥有明显的下陷感，拥有沙发般的质感。

日产天籁分别采用了两副2.0L的自然吸气发动机和涡轮增压发动机，分别最大可以爆发156匹马力/197牛米扭·矩和243匹马力和371牛·米扭矩。

搭配CVT无极变速箱，虽然车型的动力调校都很轻盈，但是2.0T的动力明显要好，更推荐选择2.0T的版本。

首先推荐日产天籁2.0T低配的智进版，比起自动吸气版本，不仅动力变得更强，还多了换挡拨片和主动降噪等配置，只比自吸版本顶配贵了七千元。

但是如果对动力需求不高，可以选择2.0L自吸高配的智行领航版本，比智进版增多了车道偏离预警和车道保持、紧急刹车等安全辅助配置，同时还升级了360全景影像和座椅加热功能。

在国内中型级轿车市场，日系车三巨头——日产、丰田和本田经过长时间的产品发展和市场反馈，其中型轿车都拥有不错的竞争力和相应的市场份额。

随着经济的发展，国内对于中型车的关注度正在逐渐超过紧凑型轿车，而且车企迎合年轻化趋势，相继提高自身颜值，各个车企的新车设计吸引了不少潜在消费者的注意。

特别是市场上目前中型轿车还拥有不错的优惠力度，能用二十来万就买到一部更全面的合资中型车，这何乐而不为呢？