湖北
在燃油车和电动车双双涨价的当下，用车成本是所有用户关注的焦点，那么新能源车的用车成本到底比传统燃油车少多少？当然有一点是可以肯定的就是新能源车用车成本肯定是比传统燃油车要低，至于低多少，小鹏汽车近日就针对车主们关注的用车成本及电池寿命等问题，找到了一辆真实用户行驶超过30万公里的“老车”，开展了一场“30万公里小鹏P7实测”。
以这位一年半开了30万公里的P7为例，家用电的价格为0.56元/度，按照行驶30万公里计算，小鹏P7后驱长续航版本充满电（80.9度）的NEDC续航里程为670公里，车主累计充电花费为2.54万元【（300000/670）×80.9×0.56】元。对比燃油车，按平均油耗10.0L/100km，油价已进入9元时代，平均油价按9.0元/L计算，30万公里总油价为27万元【300000/100×10×9元】。是不是相当于开到30万，省下30万？还没有算小鹏超充免费充电，充电停车免费以及减少的机油机滤、发动机故障等保养费用，如果全部计算，那么开到30万公里的小鹏P7比燃油车省下30万确实不成问题。
另外这次测试也展现出另一个大家对新能源汽车关注的点，一台行驶了30万公里的老车的“综合素质”到底怎么样？，在小鹏P7体验官、第三方检测机构、众多媒体共同测评下完成。专业二手车评估师在现场对行驶了30万公里的小鹏P7进行了静态品鉴及动态试驾，全方位检验小鹏P7的品质。对于用户最关心的三电和续航，经检测此车为原厂电池，未更换。目前实测续航在530-540km，为670版本车型NEDC续航的80%，较为理想，综合评估车辆状况也非常好。三电系统也是新能源车辆残值评估的重要条件，可见小鹏P7的保值率也非常高。”
总的来说，在当前大环境下，新能源车一点是大势所趋，至于大家还有什么好的选择欢迎留言讨论。
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