山东
3月1日，山东金乡召开专题会议表示严格落实省政府关于加强低速车管理的相关文件精神，表示当地只有25家企业具有合法资质。换言之，“篷车之乡”在3月20日后将只剩下25家企业继续生产，引起行业轩然大波！
但金乡之后，山东的另一个低速车生产聚集地聊城也出台了《加强低速电动车管理工作实施方案》的文件，而且执行力度比金乡更大！
严格禁止新增低速车产能
严格执行国家关于机动车辆生产销售的法律法规，停止制定发布鼓励低速电动车发展的相关政策；停止注册登记低速电动车生产、销售企业；停止核准或备案低速电动车投资项目，停止新建低速电动车企业、扩建生产厂房等基建项目，停止新增低速电动车车型；已制定发布相关政策的，应立即停止执行，正在建设的项目要立即纠正，确保低速电动车产能不增长，待国家出台规范管理政策及规定后按相关要求进行管理。
对已立项建设的新能源汽车项目进行核查，确保批建内容一致；不允许以新能源汽车或零部件的名义核准备案项目后，实际生产低速电动车。已核准建设或已投产的新能源汽车项目，实际生产低速电动车的,要停产整顿。
全面清理无资质低速车企业
对没有资质的企业，当地将在摸底排查之后进行全面清理整顿，禁止不符合国家标准要求的低速电动车产品生产、上市，并将以县区为单位分包责任，保证不留“死角”。
全面禁止不达标低速车销售
当地要求，在国家标准出台三个月后，全市禁止销售不符合国家标准要求的低速电动车产品。市场监管部门要加强流通领域监督检查，督促销售企业建立并严格执行进货查验制度，严厉查处销售不符合国家标准要求的低速电动车产品行为，维护市场秩序。
三年过渡期，规划淘汰在用低速车
将低速电动车纳入道路交通安全执法检查重点，依据清理整顿的时间节点,分步骤划定禁、限行区域。同时制定在用车辆处置办法，设置三年过渡期，鼓励通过置换、回购、报废等方式加速淘汰在用低速电动车。
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