临近年底,很多地方的市监局都发布了明确通知,对生产销售无3C认证和非标车的企业和经销商制定严格的管理细则。大部分经销商已经有了资质、证书的意识,没有3C认证的电动车不得销售,但目前市场上出现了一个怪现象!
近日,浙江某市市监管局在日常巡查时,发现某电动车门店有多辆电摩附带的《车辆一致性证书》显示3C证书的签发日期为2019年6月25日,车辆生产日期却是2019年4月8日。这究竟是新认证的3C证书,还是老证到期后新换的证,傻傻分不清楚。
后经执法人员多次盘问后经销商坦白,这批电摩是4月份从厂家进的货,到货时只有一张《机动车整车出厂合格证》,《车辆一致性证书》是厂家于6月26日补送的。随后,执法人员对该批次电摩的生产厂家展开调查。厂家负责人表示,4月份时该型号电摩的3C证书还在申请中,由于公司相关人员的疏忽,把未获证的多辆电摩提前出厂发货至经销商处销售。
原来电动车厂家采用了“先上车后补票”的手段,试图蒙混过关,但很显然厂家已经触犯了严禁生产、销售未获得3C认证电动车的法律法规,经销商也明知故犯,电动车经销商与厂家都将面临严重责罚。
事实上,因电动车3C认证被罚的案例不在少数,除了上述情况经销商必须警惕外,还有三种情况同样需要提高警惕。
情况一:电动车零部件无3C认证
真正的3C认证要求电动车除了整车外,部分关键零部件也要通过认证。
情况二:电动车3C认证是假的
电动车每开发一种款型就必须进行审查、备案与检测,每款产品都要进行单独认证并取得3C认证书。
情况三:电动车3C认证有一车两证现象
除了3C认证管理规定的合格证、一致性证书及说明书外,还有一张旧国标电动车的合格证,“一车两证”的怪象,是当下市场监管部门打击的行为。
目前电动车3C认证,成为硬性的生产、销售门槛,没有3C认证的产品将严禁进入市场,2020年经销商找新品牌合作、进货的时候,一定要认准相关车型的3C认证证书,如果销售造假或没有3C认证的产品,将面临高额罚款!
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