5月起，多地超标车禁止上路，超标车换购潮全面启动，你怎么看？

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电动车作为一种使用成本低、骑行简单的交通工具，已经成为了众多家庭的代步首选。然而在新国标实施下，大批不合格车辆被归为超标车行列。按照规定超标车是不符合上路骑行条件的，为了不给车主造成经济损失，多地采取人性化管理为超标车设置了过渡期。

进入2022年多地超标车过渡期陆续截止，全国电动车市场迎来换购热潮。5月份开始这些城市已明确，禁止超标电动车上路骑行了。下面新能源战略家就来给大家盘点一下，5月起禁止超标电动车上路的城市有哪些。只剩下几天时间，这4地的车主一定要早做准备。

湖北宜昌：超标车2022年5月1日起不得上路

浙江柯城、衢江、常山县：超标车2022年5月1日起不得上路

5月1日之后驾驶超标车上路，湖北宜昌将采取扣车并处以500元处罚，浙江衢江、柯城、常山县按照罚款300至500元的标准处罚。

上面只是盘点了5月开始禁止超标车上路的城市，后续会有更多城市全面禁止超标车上路骑行。针对全国各地禁止超标电动车上路的规定，引发了大批网友的讨论。各地禁止超标车上路对你的生活会有影响吗？网友对此意见不一。

用户vv团：与超标车没多大关系，主要是骑车人的遵纪守法意识太薄弱。禁止超标车上路影响肯定是有的，中国现在人口密度大、底层人群庞大，依靠电动车谋生的还有很多，电动车既便宜又好用，希望不要采取“一刀切”。

用户Dongposhang：有影响但支持超标车禁行，除了电动自行车外其他电动车属于机动车，对市民出行起到重要作用。需要从技术规范和出行规范这两方面进行治理。比如技术规范上车辆安全规范、蓄电池能力等级标准、车速限制标准等，而出行规范上要求驾驶人持证上路、遵守交通规则、不得随意停放电动车影响行人及其他车辆通行。

用户很有吸引力：这位网友表示禁止超标车上路对自己无影响，与其禁不如疏，让有需求的车主去培训驾驶技能，这样才能减少交通事故的发生。

从一定程度上来说，各地为超标电动车设置过渡期已经是人性化管理了。而且为了进一步降低车主损失，不少城市还为备案非标电动自行车淘汰置换提供了补贴。之前一些小厂家生产的电动车，产品质量不达标上路骑行是存在安全隐患的，强制报废也是为了车主的骑行安全。

提醒车主留意一下当地的超标车政策，有换车需求的抓紧时间淘汰置换，否则后续上路骑行被交警罚款、扣车，损失就比较大了。不知道各地禁止超标车上路的政策，对你们的生活是否造成了影响呢？你们支持还是反对超标车禁行？