上汽奥迪A7L，站直了别趴下

众所周知，因为受到疫情和零部件供应跟不上等因素的影响，4月份对于很多车企来说都迎来了至暗时刻，销量下滑甚至不少车企出现“拦腰斩”，已经是不争的事实。短暂的停产导致车企出货跟不上，再加上芯片短缺等汽车零部件供应不足，所以说，对于相当的一部分车企来说，4月份的成绩单很难达到理想的状态。

不过，凡事都有例外，4月份市场表现比较抢眼的车企就是比亚迪，上个月的单月销量不仅突破了10万台，还超过南北大众等竞争对手，登上了梦寐以求销量冠军的宝座，旗下有六款车型都实现了月销过万，而且，比亚迪宋（参数丨图片）家族不仅收获了SUV单月销冠，还登上了2022年1-4月SUV累计销量的效果。

根据乘联会公布的单车型销售数据显示，作为比亚迪旗下的轿车旗舰车型，比亚迪汉家族今年前四个月累计销量为47807台，实现了34.2%的同比增长，其中，4月销量为13421台。作为宝马、奔驰和奥迪旗下“56E”强有力的竞争对手，比亚迪汉家族包括汉DM-i、汉DM-p等车型，该车的市场定位是中大型轿车。
虽然说在价格方面比亚迪汉要低于ABB旗下的“56E”，但在市场表现方面已经给“56E”带来了较大的压力，作为中大型轿车细分市场中的搅局者，比亚迪汉不仅是国产品牌的中流砥柱，还采用降维打压的市场模式，对中级轿车凯美瑞、雅阁和亚洲龙等形成了有效的冲击。

众所周知，正是因为包括吉利汽车、长城汽车和比亚迪等国产品牌的崛起，才导致了合资品牌不得不采取“以价换量”，在国产车面前，合资品牌虚高的车型售价慢慢地拉低了。面对国产品牌强劲的市场表现，无论是合资品牌车型售价的走低，还是大家熟悉的“一车二卖”，其目的就是提升市场占有率，与包括国产品牌在内的竞品争夺市场份额。
看到ABB在中国市场中的表现，成立上汽奥迪的初衷并不难理解了。作为上汽奥迪旗下的首款车型，A7L在很大程度上改变了原有的风格，虽然也有一些保留但更接近“56E”，因此，与“56E”产生直面竞争也是在所难免。当然了，市场定位是中大型轿车的比亚迪汉家族也是其竞争对手之一，尽管A7L的售价与比亚迪汉不在一个级别上。

不过，从上汽奥迪A7L上市以来的市场表现来看，并没有达到其原有的预期，根据公开的销量显示，2022年1-4月上汽奥迪A7L累计销量只有953台，并没有对“56E”形成有效的威胁。面对比亚迪汉和“56E”强劲的市场表现，上汽奥迪A7L反倒给人一种在“夹缝中求生存”的感觉。

写在最后：没有对比就没有伤害。尽管销量并不是衡量一款车型成功的唯一标准，但产品实力可圈可点的上汽奥迪A7L，其疲软的市场表现，还是让人对其市场前景充满了担心。
白热化的市场竞争中，比亚迪汉与ABB旗下的“56E”掰手腕，A7L却成为了受伤者，看似意外但也在意料之中。上汽奥迪A7L，站直了别趴下。
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