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浙江车网•数据参考：今年的上海疫情，对国内汽车界的影响可谓巨大，除了4月的北京车展延期之外，国内九成以上的头部车企，4月销量均纷纷下跌。
自从国内乘用车进入快速发展以来，今年4月乘用车销量的剧烈下跌，仅次于2020年3月受武汉疫情影响的国内车市。
根据乘联会发布的零售销量统计数据，4月份国内狭义乘用车市场销量达104.3万辆，同比下降35.5%。2020年3月同比下降的数据是40.4%。今年4月国内零售销量前十五名车企，仅比亚迪实现同比增长，其余全部下跌。而2020年3月，国内零售销量前十五名车企则全部同比下跌。详情见下表：
如果再看一下今年4月份汽车厂家的批发销量，同样下跌严重，特别是大本营在上海的车企，在前十五名中只剩下一家。详情见下表：
《浙江车网》注意到，今年1-3月批发销量位居前十五名的上海车企有上汽大众、上汽通用和上汽乘用车三家，4月份只有上汽大众没有出局，但排名已经掉到了倒数第三，上汽通用和上汽乘用车两家车企则不见了踪影。
批发销量往往体现了车企的生产供货能力，批发销量前十五名车企中有两家上海车企出局，可见其在生产和供应上受疫情影响的程度。好在上汽通用4月份的零售销量还在前十五名中，说明其之前在全国各地4S店的备货还算充足。
另据乘联会披露，4月份上海地区主力车企生产环比下降75%，长春地区合资主力车企生产下降54%，其他地区总体下降38%。4月份上海全城静默影响了长三角乃至更远区域的零部件供应及物流，凸显上海在全国汽车行业的枢纽地位。因此，今年的上海疫情，无疑使国内车市再一次遭受了重挫。
不过，只要国内的汽车消费潜力还在，一旦疫情得到有效控制，那么汽车消费的繁荣很快就会再次回来，各大汽车厂家也会拼命把之前受疫情影响的损失补回来。
《浙江车网》原创，主笔：庄周。
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