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据厦门日报消息，滨海东大道综合管廊全线主体工程现已基本完工，阶段验收工作即将展开。项目正式投用后，将作为我市新机场片区又一重要“动脉”，为区域发展源源不断输送动能。
昨日，在滨海东大道一侧地下约7米处，综合管廊项目建设正如火如荼进行。拉铆枪、拧螺栓，工人们分组作业、协助配合，管线支架逐一锁紧固定;白炽灯照向管廊深处，一眼望不见尽头，只听见金属敲击声、设备蜂鸣声遥遥传来……据悉，该项目全线长约4.3公里，最大廊道截面超25平方米，待附属工程完工验收，通信、给水、再生水等管道以及220kv、110kv电缆将逐步入廊。
管廊内部，可通过已建成的各类支架预见未来整体管线布局——用于架设电力电缆、各类通信管道的金属支架分布于廊体上部，支撑水管的水泥台座则设于下部。“这样安排，即使水管结露或渗漏，也不会影响到电缆。”施工单位负责人张和宗说。
沿廊道前进，每隔30米可以看到廊体内部环绕着一圈“黑带”，这便是管廊的变形缝，主体由柔性强的橡胶止水带构成。它们将各个节段的管廊连接成一体。这样的好处是，即使某一段因为地质原因发生沉降，通过变形缝的“柔性错位”也可减少地形变化对整体管廊的影响。
据悉，今年10月该项目将建成投用。据管廊公司规建部副经理温龙生介绍，作为保证莲河片区市政配套设施的重要载体，该项目将与机场快速路综合管廊、沙美路综合管廊、蔡厝片区翔安西路综合管廊等组成系统网络，为新机场片区及沿线区域经济和社会发展提供重要保障。
规模多大?
滨海东大道综合管廊全线长约4.3公里，最大廊道截面超25平方米，待附属工程完工验收，通信、给水、再生水等管道以及220kv、110kv电缆将逐步入廊。
有何好处?
地下综合管廊将各类管线“打包”进地下隧道空间中，在廊内进行统一管理、检修、运维，使道路告别“蜘蛛网”“拉链路”等现象，能有效降低各类运维成本。
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