河南一城际铁路将开工，投资70亿元，有望成为新乡又一发展线

河南是中原地区的交通枢纽，本来人口基数就大，对于现代交通的需求也比较大，尤其铁路建设极为发达，省会郑州更是被称为“火车拉来的城市”。河南北部的城市，文旅发展大多比较给力，比如开封、洛阳等等，因此对于城际铁路的需求更大，从前流行跟团游，未来城际铁路建设，方便了自由行的发展。

河南省2022年一城际铁路将动工，项目投资70亿人民币，有希望变成新乡又一发展线，便是新焦城际铁路。焦作市和新乡二座大城市都坐落于河南省北边，并且相互之间邻近，间距原本就很近，将来城际铁路的开启，也是完成两城一家，城市的沟通更密切，也有利于网络资源、资产的流动和有效分派。

新焦城际铁路约长81千米，仅有20千米在焦作市地区，剩下61千米都是在新乡地区，总体来说这条城际铁路针对新乡的知名度更高，联接新乡地区诸多县区，新设网站有新乡南站和获嘉南站，因而说这一条城际铁路有希望变成新乡又一发展线，沿路县区迈入不错的发展机遇。

就来讲说在其中获嘉县，总面积仅有473.15平方千米，是一个相对性迷你的小县城，人口数量还算丰厚，约有43万，经济发展发展较为中等，2019年的平均GDP仅有3.57亿人民币。获嘉县有铁路线穿过并配有获嘉站，关键路线是京广线和新焦铁路线，区位优势或是很好的。较为遗憾的便是本地特点不显著，旅游资源开发并没有关注度，特色产品便是白菜、黑芝麻等一般的物品。

所以说获嘉县的发展，借助网络资源肯定是不好，只有借助外界标准，如今物流仓储运送领域在我国是非常火的，也是获嘉县相对性合适发展的行业，如今这条城际铁路的基本建设，也是加快了获嘉县的发展。本来新乡和焦作市中间，就会有一般的铁道连通，只不过是城际铁路更适宜做为邻近城市的发展线，更加方便快捷和合理。

城际铁路一般车速为250千米每小时，相较为普通火车快了一倍，因而工程预算也相应较高，这一投资项目70亿人民币，穿过的大部分是平原区，工程项目基本上没有什么专业性难度系数。方案是2022年便会动工，具体时间还没定下来，可能要到后半年了，总而言之可以期望一下。