零百加速4.8秒，续航1000km+长城新车敢卖30万高价？

随着新一轮油价调整的到来，目前的油价水平已经达到了近十年的新高，让很多车主叫苦连天的同时，也影响到了不少消费者的购车选择。或许在当下，人们更希望看到的是一款有着大空间、高配置、低油耗、长续航的车型，最好还是能够享受新能源牌照，摩卡DHT-PHEV或许就是其中的一个选择。

3月初，魏牌摩卡DHT-PHEV正式上市，新车共推出2款车型，售价区间29.5-31.5万元。现如今人们对于售价三十万的自主车型早已经见怪不怪了，魏牌摩卡DHT-PHEV还有着混动系统的加持，更多消费者关心的是它到底值不值。

魏牌摩卡DHT-PHEV表现如何？

从外观上看，魏摩卡DHT-PHEV和普遍版本并没有多大的区别，依然是超大尺寸的进气格栅，配合犀利的大灯设计、大开大合的轮廓，给人一种非常霸气、精致、高端的既视感。这套设计语言是目前魏牌家族的鲜明标签，展现出了不错的设计水平，也赢得了不少消费者的喝彩。

侧面看，魏牌摩卡DHT-PHEV延续了高腰线设计的传统，线条流畅又不失动感，但是这样的设计也会压缩不少后门车窗的面积。在一些细节方面，新车门把手采用了当下流行的隐藏式设计，配合21寸的马牌大轮毂，带来了非常挺拔、稳重的视觉效果。

尾部的设计也是延续了燃油版的风格，整体的视觉重心较高，下方还有大面积的银色护板装饰，对于整个尾部的气势加持来说自然是大有裨益。魏牌摩卡DHT-PHEV在尾标贴上了标识，这是车身外观上最容易区分与燃油版差别的地方。

内饰方面，魏牌摩卡DHT-PHEV也没有做出多大改变，整个内饰的重心放在了14.6英寸大屏幕上，内置高通8155座舱芯片，在其下方还有触控式的空调面板，其智能化程度和实际体验可圈可点。摩卡DHT-PHEV更是为此打造了智能驾驶、智能座舱、智能服务三大优势，可无缝对接多种出行场景。

动力系统才是最大的看点

当然，魏牌摩卡DHT-PHEV的重点，还是放在了动力系统上面，这也是为何其能够卖到三十万价格的重要因素。从动力总成上来看，魏牌摩卡DHT-PHEV搭载1.5T高热效率发动机+130kW高集成DHT变速箱+39.67kWh高能量密度电池包+135kW高性能电后驱动桥。

发动机有着38%高热效率，在众多行业领先技术的加持下，能够带来更高的燃油经济性。在结构上，摩卡DHT-PHEV智能DHT采用双电机混联拓扑结构，一个系统提供HEV/PHEV两种动力架构，可实现EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机等各种工作模式。

在这个全球化高智能模块化智能平台+全球首创高集成度油电系统的加持下，魏牌摩卡DHT-PHEV两驱车型WLTC纯电续航204km，综合续航1000+km，百公里馈电油耗低至5.55L；摩卡DHT-PHEV高性能电四驱系统最大功率355kW，最大扭矩762N·m百公里加速4.8s，WLTC百公里馈电油耗低至6.3L。

也就是说，在日常城市间通勤的时候，这款车型可以以纯电的方式行驶，以达到最大的节能目的，对于一些有家庭充电桩的消费者来说十分受用，超过200km的续航基本满足代步需求；而超过这个里程，混动模式的加持也能够尽可能降低油耗，跑长途基本也不用偶尔往加油站跑。

虽然混动结构的加持配合较大的车身尺寸，会让魏牌摩卡DHT-PHEV看起来笨重，实际上混动性能带来的加速能力和长城的调校下，魏牌摩卡DHT-PHEV开起来还是十分容易驾驭的，加上悬架的质感不错，隔音水平也比较高，因此整体的驾乘有着中大型豪华SUV的水准。

魏牌摩卡DHT-PHEV市场前景如何？

首先从市场大环境来看，新能源车型有大行其道之势，多年的政策推动其实远没有油价持续上涨，对于消费倾向的改变影响来得大。目前的三类车型中，燃油车不再是那么香，混动车和纯电车优劣明显。在此过渡阶段，魏牌摩卡DHT-PHEV有着得天独厚的市场大环境优势所在。

魏牌摩卡DHT-PHEV能够卖三十万的价格，一个是混动系统的结构优势，在实际体验中表现可圈可点，续航长、油耗低、动力强这些都是显而易见的；另一个原因，是豪华而又均衡的水准，在用料做工、车机智能、空间配置上几乎都是长城顶级的水准，二者支撑起了三十万的价格。

但是真正选择的人，其实未必会很多。纵观魏牌的销量来看，其实以往的车型都是在新车阶段会火一阵子，大部分车型待热度退却之后就很难翻身。好不容易打造了一个爆款坦克300，却又独立成一个品牌了，使得魏牌市场整体认可度，其实远没有领克来得强一些，加之三十万的价格的确接近自主品牌SUV的天花板，魏牌品牌的溢价能力一时之间也难以支撑起这个价格。

其次，在这个价格或者说这个级别，其实消费者也有不少其它选择，比亚迪唐新能源，长安UNI-K iDD、威兰达新能源都是一些可以考虑的车型，也能够基本满足动力、油耗、牌照等需求；另一方面，不少消费者直接就奔着纯电车型或者增程式混动去了，理想ONE、问界M5、大众ID6系列也是非常热门的车型。

所以，环顾整个市场环境来看，魏牌摩卡DHT-PHEV会有部分消费者选择，但是很难成为一个爆款。市场上的竞品车型太多，没有到非魏牌摩卡DHT-PHEV不选的程度。目前长城更应该做的，是如何推高魏牌的市场认可度，真正将这个品牌支棱起来，做到像隔壁坦克品牌一样，这样才会有着源源不断的销量。

总结

中国汽车市场不断成熟，魏牌摩卡DHT-PHEV售价即便达到三十万，也不应该一上来就质疑价格虚高。而是看对于消费者来说，产品表现如何，是否符合自己的需求，与同级相比是否出众。诚然，魏牌摩卡DHT-PHEV有着不错的表现，但是欠缺一些火候，一个是品牌的火候，一个是新能源市场的火候，等这两把火烧得旺盛一些，或许魏牌摩卡DHT-PHEV才会如火如荼。