零跑C01黑科技：无电池包CTC技术是如何提升续航的

5月10日，零跑汽车发布零跑C01车型并启动预售。零跑C01搭载无电池包CTC技术，共发布500标准续航版、606长续航版、717超长续航版及630 Pro性能版、630 Pro+高性能版5个配置版本。

作为造车新势力的后起之秀，今年3月，零跑首次迈入车企万辆俱乐部，排名造车新势力前五；4月在疫情频发、芯片短缺、原材料价格上涨的严峻形势下，零跑以整体交付9087辆的成绩，首次问鼎造车新势力月交付冠军，脱颖而出。

自研“三电”实现突破

全域自研是零跑汽车厚积薄发的关键。与其他造车新势力创始人不同，零跑汽车创始人朱江明是一个技术大拿，非常重视工程师文化。七年自研自造智能电动汽车核心系统及电子部件中的关键软硬件，实现了电池包、电机、电控系统的全域自研自造，实现多项“首次”突破。

第一，零跑C01搭载全球首发“无电池包”CTC技术，实现车身整体扭转刚性提升25%，轻量化系数提升20%，综合工况续航提升10%，同时超过30项的严苛试验，确保技术可靠安全，其中8项试验远超国家标准，实现硬件与软件层面的创新突破。

第二，零跑C01应用首发大数据AI智能电池管理系统，通过车端、云端全时主动监控电池状况，进行数据监视、安全预警、使用统计、车网互动、长寿命电池、经济性管理等功能，实现动力电池全生命周期可控。同时，系统可全寿命周期进行OTA升级。

第三，零跑C01搭载业界首款可变架构油冷电驱。与其他风冷水冷技术方案相比，油冷电驱总成将电机、减速器、控制器高度集成，前后双油冷电驱最大输出功率400kW，最大输出扭矩720N·m，总成最高效率≥94.6%，NEDC综合效率≥88.5%，设计寿命目标＞100万公里。同时，超紧凑设计可以满足整车对平置、倾斜的布置需求。

第四，零跑C01搭载高通SA 8155P数字座舱芯片 ，首创一颗8155芯片实现三屏联动技术。零跑C01智能三联屏拥有12G内存，128G存储空间，支持三屏联动、副驾屏独立蓝牙接入、音乐三屏互通。

第五，零跑C01在业内首次搭载安卓虚拟机，热门应用兼容率超99%。零跑汽车通过对安卓底层架构解构，将安卓应用生态融入车载信息系统，开放应用端口，应用兼容率超9%。

电动智能技术加持

朱江明在发布会上表示：“零跑C01是为国人打造的豪华电动轿车，拥有5050*1902*1509mm中大型轿车尺寸，轴距2930mm，3.66秒零百加速性能，CLTC综合工况续航高达717公里，496L同级最大后备箱空间，更让出行轻松无忧。”

此外，零跑C01还配备了同级唯一的后排电动老板位，可一键控制座椅前后移动和角度调节，座椅自动前移 10cm，靠背自动后倾10 度范围，配合同级领先的后排腿部空间，带来尊崇享受。

主动安全方面，零跑C01标配23项智能驾驶辅助功能，可最大限度避免危险状况发生。被动安全方面，零跑C01采用高强度笼式车身，高强钢占比高达73.9%，匹配高安全车身防撞梁设计以及6个SRS安全气囊/气帘，构建全方位安全防护。

智能驾驶方面，零跑C01标配Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，标配28个高精感知硬件，可订阅NAP智能领航辅助系统。覆盖日常城市驾驶、高速长途自驾、停车场泊入泊出、红绿灯路口、交通拥堵等全场景，为用户出行提供全时、全方位驾驶辅助。

其中，AR实景导航，在中控屏实现实际路况与导航信息融合，导航体验大幅提升；APA智能泊车系统可实现车内一键自动泊车、车外门把手泊车、车外远程自动泊入泊出，适应多种泊车场景。同时，匹配高精地图的NAP智能领航辅助系统，可根据导航自主进出匝道、最优车道规划、自主超车、自动限速调节等功能。

智能座舱方面，零跑C01搭载科大讯飞3.5代语音识别系统，可实现电话通讯、行车导航、多媒体控制、座舱功能控制，随时问答互动。此外，超40项，无需下载、即点即用的快应用&斑马小程序等功能，也大大丰富了零跑C01的座舱生态。

手机互联方面，零跑C01还率先搭载OPPO智能车联，可进行多屏互联应用。车主不仅可以在手机系统桌面负一屏快速查看车辆当前状态，借助语音助手远程控车，还能抬起手腕的 OPPO Watch 智能手表快捷使用一键寻车、开关车内空调等远程控车功能。苹果用户也可通过iWatch实现智能车控，通过Siri语音唤醒C01，对车辆进行解锁、上锁、一键寻车、自动驶入驶出等功能操作，畅享抬手即得的控车体验。

记者了解到，截至5月11日11时，零跑官方宣布，零跑C01已有30528台订单。朱江明称，该数据不含任何水分。

在国家大力支持汽车消费的背景下，4月车市虽然受到一定疫情影响，但新能源汽车仍高于上年同期水平，总体表现良好。工信部表示，我国汽车工业韧性强、市场空间大、梯度深，二季度的产销损失有望在下半年得到弥补，全年有望实现平稳发展。