“合资吹”乏力了！4月销量榜国产占6席，知名合资品牌跌出前十！

4月车企销量公布的差不多了，怎一个“惨”字了得？最惨非合资莫属，而合资中最惨的必然是上汽大众，4月销量同比下滑72.29%，在销量前十排行榜上竟然不见踪影……相比之下，自主品牌虽销量也有所下滑，但这两大亮点却让人看到希望！

车市整体销量暴跌，自主品牌靠两点实现大反超

直接看数据：合资方面，广汽丰田4月销量6.9万辆在合资品牌中排第一，一汽大众卖出去5.7万辆，上汽大众最惨，4月销量同比下降70%多，只卖出去3万辆，直接跌出了前十名榜单；自主品牌方面，在前十名中占了6席，在销量上碾压合资品牌，具体数据就不说了，重点挖一下，自主品牌到底做对了什么，成功实现了对合资的大反超？在我看来，主要有两点。

这两点其实在吉利身上体现得最明显，吉利4月份乘用车销量是排在行业第二的，但在第二的这个排名背后，稳居第二的两个原因——新能源和海外市场销量更值得探究。

新能源车型表现，还得看自主品牌

不管是油价破9让有车一族压力更大，还是从政府大力支持新能源车型这个角度来说，不管是哪个角度看，都得承认：新能源车型越来越火了，尤其是自主品牌的新能源车得到了市场的认可。比如吉利，4月新能源领域车型卖出去15636辆，1-4月总销量63622辆，同比增加470%，数据还是蛮亮眼的。

为啥拿吉利举例子，因为不少人对他有误解，觉得吉利在新能源领域挺“无为”，但正好相反，他在背后偷偷搞呢。前些日子推出了综合续航1300km、百公里加速6.9s、亏电油耗低至3.8L的帝豪L（参数丨图片）雷神混动版，这数据咋样？比比亚迪秦dmi还好。你说他是不是偷偷地努力然后惊艳别人？

除了混动，还有吉利的纯电，拿几何汽车来说，4月卖出去7320辆，累计销量达33351辆，同比劲增419%，数据摆在这，如果你还是觉得他无为，那就是被吉利“骗”了。站在新能源的风口上，潜心研发，然后用好车型、好销量去证明自己，这就是国产品牌在新能源领域值得让国人支持的地方。

自主品牌站上国际舞台，海外销量也亮眼

自主品牌能把一众合资品牌甩在身后，除了新能源车型贡献了作用，海外销量高也是一个原因。总的来说，各自主品牌都比较重视海外出口，而且表现都不错。

4月吉利海外出口销量达17492辆，环比上升125%。对于这个数据，很多人可能认为这仅仅就是多卖了一万多辆车，总体影响不大，但事实上这背后意味深长。中国市场虽然很大，但是如果一个品牌只能立足于此，那么终究不能成为世界一流品牌，何况国内的车企（含合资）已经卷得不行！另外，欧美传统车企向新能源转型并不顺利，这一点从宝马ix3、奥迪e-tron上可见一斑。因此，对于国产新能源车来说，抢占海外市场既是生存出路之一，也是屹立于世界舞台的大好机会。

举个例子，在以色列市场，吉利几何C第一季度在电动车细分市场市占率达15.4%，销量排名第二，吉利的新能源产品能在人均GDP 4万多美元的以色列立足，离不开扎实的技术体系支撑，这与以往低价国产产品在海外抢销量完全不同。2021年吉利汽车出口销量已破10万辆，今年有新能源产品加持，我预计销量可以继续大幅增长。

其实说到最后，不管是自主品牌在新能源市场上碾压合资品牌，还是在海外出口方面大放光彩，背后都是更强大的技术在支撑。尤其当我看到吉利宣布向韩国市场推出全新混动技术及车型时，就强烈地意识到：国产品牌能持续地进行技术出口，这强大的技术实力和底气真的给国人长脸！