新中国被封锁不等于不能买西方设备，1956年还从西德引进60辆奔驰

陈祖涛总工程师大家好，我是兰台。今天兰台想和大家聊一聊新中国与技术封锁的话题。有朋友给兰台留言，问兰台，新中国成立后不是被西方技术封锁了吗？怎么改革开放前还能从西方引进技术和设备？你兰台是不是在胡说啊？这位朋友真的冤枉兰台了。兰台的文章，其他不敢保证，但是“每一个观点都有权威史料做支撑”还是能够保证的。之所以这位朋友认为兰台在胡说，是因为他对于新中国成立后西方对中国技术封锁认识存在误差。西方在新中国成立后有没有专门针对中国进行技术封锁？当然有啊，“巴黎统筹委员会”就是美国为了限制欧美国家对社会主义阵营转让高精尖技术而牵头成立的专门审核机构。凡是“巴黎统筹委员会”成员国要对苏联等社会主义国家转让任何技术和设备，必须经过“巴统”审核。而且“巴黎统筹委员会”下面还有专门的中国委员会，专门针对新中国。而且专门针对新中国的禁运清单名录比针对苏联等社会主义国家名录还多了500余种。但是，这并不代表在改革开放前，新中国完全不能从西方国家引进技术与设备。因为“巴黎统筹委员会”除了1号货单为“绝对禁售”清单外，其余货单上的设备与技术、商品都是可以出售和转让的。

1956年款奔驰300轿车比如新中国汽车工业奠基人，“一汽”第一号员工，“二汽”总工程师陈祖涛先生在2004年接受《人物》杂志专访时就提到1956年由于苏联支援的设备解决不了驾驶室薄板问题，于是陈祖涛先生不得不先去苏联，然后又去东欧寻求解决，在解决无果的情况下，陈祖涛先生无奈只能去当时和新中国还没有外交关系的西德想办法解决。这里要提醒大家，新中国之所以要购买60辆奔驰300，是为了接待参加“八大”的其他社会主义国家领导人，这也是对其他社会主义国家领导人的尊重。就在我为薄板的事在东德发愁的时候，国内传来了一个好消息。由于国内召开“八大”，世界各国的共产党首脑人物都要来，为了做好接待工作，需要60辆高档的奔驰300轿车。当时外贸部驻苏联的代表林海云找到我，对我说：祖涛，你是汽车厂的，你懂车，这件事情就由你来负责吧。于是，我委托东德方面和西德奔驰公司联系。接到电传后，奔驰公司立刻就派人到东柏林来了。见了面，我告诉他们，我们要买60辆奔驰车。奔驰公司的代表吃了一惊，这在当时可是一笔大买卖。他们立刻和总部联系，但是当时奔驰公司库存没有这么多，要求我们给他们几天时间把世界各地的展览样车调回来，满足我们的需求。这是我们新生的中华人民共和国第一次和他们做生意，他们要讲信用，也希望今后和我们这样一个大国建立长期的商贸往来。奔驰公司的代表郑重地提出：陈先生，我们邀请您到我们奔驰公司参观。当时我国和西德没有外交关系，奔驰公司的代表给我和外贸部的同志办妥了全部过境手续。到了西德后，我又提出购买薄板的要求，他们非常爽快，立刻和生产薄板的厂家联系。薄板厂在莱茵河边的拉希斯太因，这个厂设备先进，管理一流，薄板质量完全达到我方要求。他们满口答应我：薄板不成问题，要多少给多少。几万吨的薄板就这样解决了。从陈祖涛先生讲述，我们可以看到，虽然西德与新中国并没有建立外交关系，但是西德公司依然愿意对新中国出售奔驰轿车以及汽车驾驶室专用的薄板。再比如德国奥穆科公司从20世纪50年代开始就和新中国有经贸往来，一汽、二汽、“一重”、“二重”等国内厂家都向奥穆科公司订购过设备。“二汽”那条12000吨锻压机的自动线就是委托德国奥穆科公司设计制造的，从1973年开始谈判到1977年设备制造好运回国内调试安装，历时4年时间。

1970年代另外，20世纪70年代大名鼎鼎的“四三”方案不就是从西德、日本、法国、美国、荷兰、英国引进总价值43亿美元的成套设备吗？如果西方真的彻底封锁新中国，那么20世纪70年代新中国又怎么可能从西方引进总价值40多亿美元的设备呢？事实上，根据《贺龙传》披露，别看中苏关系在20世纪60年代初期破裂了，但是哈尔滨飞机制造厂照样从苏联购买发动机以及一些新中国还不能制造的，直升机的一些主要零件。连苏联都能做到“生意归生意”，资本主义的欧美国家自然更能做得到。