吉利汽车将入股雷诺韩国汽车，双方合作共同开拓韩国市场

5月10日，吉利汽车宣布，吉利汽车控股与雷诺集团签订协议，将认购雷诺韩国汽车增资扩股的34.02%股份，雷诺集团仍将保持大股东地位，雷诺韩国汽车将继续由雷诺集团并表。

此前，双方母公司已于2022年1月签订合作框架协议，决定共拓韩国市场。吉利汽车表示，将在韩国市场推出高效、节能的燃油和智能混动车型，并计划将上述产品投放海外市场。新车将由雷诺三星位于韩国釜山的工厂生产，预计 2024 年量产。

雷诺三星汽车原名三星汽车，由时任三星集团社长的李健熙在1994年成立。不过企业成立没多久就遇上了金融风暴。1999年，在股价低迷之际，雷诺出价5.12亿美元获得了雷诺三星的70.1%股权，成为企业最大股东。1998年12月，三星集团与法资汽车集团雷诺集团谈判，雷诺集团同意于2000年9月购入公司的70%股权。目前，雷诺三星的产品覆盖房车、SUV和货车等三大板块。去年8月，三星宣布将出售其持有的所有雷诺三星股份，这也代表三星终止了长达27年的汽车事业。

雷诺三星及其关联公司在126个国家和地区中，共有1040件已公开的专利申请。其中，发明专利占86.44%。，雷诺三星近几年的专利布局主要集中于发动机、传感器、控制装置、燃料箱、电动车辆、控制信号、前照灯等专业技术领域。

作为中国最大的民营汽车集团，吉利汽车在收购沃尔沃之后整体水平得到了极大提升，之后也推出了领克、极氪这样的高端品牌。吉利汽车旗下走高端化路线的品牌领克此前有一批车型在欧洲进行了一系列的测试，获得了相关测试人员相当高的评价。吉利汽车因为这两年的进步，规模也在不断壮大，开展中国汽车品牌全球化战略部署，吉利汽车不断的与进口品牌合作，也为国产品牌在海外市场带来了极高的评价与海外市场，同时也融合了更多的先进技术。

吉利与雷诺三星汽车的合作目标是共同打开亚洲混合动力市场，合作之后的新产品将采用吉利位于瑞典研发中心研发的CMA模块化架构，并使用吉利先进的混动技术。雷诺三星将发挥在前瞻技术、造型设计和用户体验方面的优势，为当地用户提供超越期待的体验。新产品系列将利用现有的雷诺韩国销售和售后网络。

简单理解就是整体架构平台由吉利汽车承担，外观设计、后期销售与服务由雷诺三星承担，整合各自优势专门为韩国市场甚至亚洲市场开发新款车型，共同打开韩国市场的销售模式，互利共赢。

根据吉利这两年的全球化战略部署，极大可能把领克和极氪两个高端品牌引进韩国市场，在韩国进行本土化设计。未来韩国销售的雷诺车型极有可能是中国市场的领克品牌车型进行换标销售。

汽车网评：吉利汽车入股雷诺三星汽车，有助于推动吉利汽车产品国际化及巩固全球市场地位，同时与现有业务产生协同效应，融合雷诺先进技术，在吉利其他车型得以发展。进入韩国市场也是吉利汽车全球化战略部署的重要举措，对未来品牌影响力的提升也起到了极大的作用。