江苏
交汇点讯 皮肤黝黑，满脸沧桑，眼角布满了皱纹，但身体硬朗、性格随和，这是记者见到刘仁方后的第一印象。今年59岁的刘仁方是镇江惠龙易通货运物流工会一名有着36年驾龄的货车驾驶员，也是镇江市五一劳动奖章获得者。安全行驶超150万公里零事故，是对他的驾驶技术和责任心的最好证明。
“因为我在部队就是汽车兵，所以1986年退伍后我就加入了江苏省汽车运输公司。”刘仁方说，从那时开始自己就走上了货运物流这条道路。2001年，刘仁方开始从事个体运输，2018年加入镇江惠龙易通货运平台，36年来，刘仁方的足迹遍布全国的30个省份，100多座城市。
“都说年轻人开车子比较‘猛’，但是货运和开私家车不一样，要的就是小心谨慎，所以我从一开始就特别注意。”刘仁方说，从踏入货运行业的那一刻起，自己就把“安全”二字作为最重要的信条。行车时注意控制车速，保持中速行驶；会车时做到“宁停三分，不抢一秒、礼让三先”；转弯时牢记“靠右、鸣号、减速”三件事……这些日常的行车规范，刘仁方始终坚持遵守。刘仁方说，自己每次出车，短则两三天、长则一个多月，这么多年下来，自己早已习惯了一个人在外奔波的生活。而为了保证行车安全，他总会提醒自己保证好充足的睡眠，也决不因为抢时间而出现超速行驶、违章行驶、带病驾车等情况。
作为货运行业的“老兵”，对于车辆的检查和保养，刘仁方有着自己的一套“秘诀”。“车子和人是一样的，该休息就休息、该保养就保养，‘小病’千万不能拖，拖到最后就会变成‘大病’。”刘仁方说，自己的货车上常备有皮带、保险片等零件，每次出车前，自己都会认真检查车况，听听发动机、底盘工作是否正常，有无异响，一旦发现问题，都会第一时间进行处理。2019年，在扬州高邮的高速服务区，刘仁方停车休息时偶然听到旁边一辆货车发出了异响，凭借多年经验，他很快判断出是车辆的风扇皮带出了问题。“当时附近也买不到皮带，我就把车上备用的给他了。”刘仁方说，走南闯北，经常遇到这样的情况，而他车上常备的零件也往往能够派上用场。
除了行车安全，货物运输安全也是货运驾驶员关注的重点。“运送不同的货品，装车的固定方式也不一样，这些都要提前做好功课的。”刘仁方介绍，为了能将货物安全准时送到收货方手中，每次装卸货物时自己都格外注意，行车途中也十分小心。“每送一趟货就意味着一份责任，这是千万不能大意的。”刘仁方说。
2018年，刘仁方加入了镇江惠龙易通货运平台，作为车队中的“老大哥”，每当身边有人需要帮助，他总是跑在前面。不论是换班帮忙还是检修车辆，刘仁方永远是随叫随到。“老刘在工作上不怕吃苦，身上始终有股子退役军人不服输的精神。而且只要有人需要帮忙，他一定是第一个伸出援手，也起到了一名党员的先锋带头作用。”惠龙易通货运物流工会主席任保龙说。
疫情之下，作为公路运输主力军的货车司机成为了艰难前行的逆行者，因为他们的默默坚守，产业链供应链才得以安全稳定，社会才得以正常运转。刘仁方说，自己也曾经历过在高速出口整整等待了15个小时的情况，但志愿者送上的“爱心礼包”、防疫人员的一声问候总能给他带来温暖。“为了疫情防控大家都付出了很多，所以积极配合防疫政策也是我们应该做的，相信我们货运行业会慢慢好起来的。”刘仁方说。
（黄灏）
编辑: 钱飞
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