6小时58分！天舟四号货运飞船快速对接空间站，下一代更先进

天舟四号货运飞船在凌晨1点56分成功发射之后，由于采用了自主快速交会对接技术，于8时54分顺利对接在核心舱后向对接口，全程仅用时6小时58分钟。虽然相比俄罗斯“进步”号货运飞船3小时21分的超快对接纪录还有一定的差距，但比十五六个小时“车程”的SpaceX“龙”飞船还是快多了。

天舟四号发射瞬间

已经成功对接了

目前，俄罗斯“联盟”号载人飞船和“进步”号货运飞船都是采用6小时快速交汇对接技术，其中“进步”MS-11货运飞船，曾在2019年4月4日创造过3小时21分的最快对接纪录。下一次，我们的“天舟”货运飞船也可以尝试一下，交汇对接时间越短，飞船的任务适应性就越灵活，对于载人飞船来说，航天员也就越舒适。

对接天和核心舱的天舟四号货运飞船

不过，“天舟”仅仅只是我国货运飞船的开始，它的下一代正在研发当中，据说可以重复使用，不再进入大气层烧毁，而是像载人飞船一样，返回舱携带货物重返地面。那么如此先进的下一代货运飞船，到底什么时候能够变成现实呢？其实，已经是现实了，它就是还没有正式命名的新一代载人飞船。

我国新一代载人飞船

不对啊，2020年5月5日发射的新一代载人飞船，它是载人的，不是货运飞船，小编你懵了吧？其实，我国新一代载人飞船是载人、货运系列化发展的，就像SpaceX公司的“龙”飞船一样。而比“龙”飞船更先进的，除了更快的交会对接和返回时间之外，就是它还可以飞向月球和火星，也就是说我国的新一代飞船是近地、深空一体的，其中的货运版不仅能向近地轨道运送物资，还可以飞往月球轨道，甚至是火星轨道

它是载人、货运、近地、深空系列化的

当然，目前SpaceX公司也正在研制第三代“龙”飞船，目标也是月球轨道，而在可重复使用方面，他们虽不是开创者，但拥有更丰富的实战经验。目前，其中第一代货运“龙”飞船，共进行了22次发射，仅失败1次。而第二代“龙”飞船的载人版，共进行了7次发射，全部成功，第二代“龙”飞船的货运版，共进行了4次发射，全部成功。

龙飞船也是载人、货运系列化的

而在国际上，俄罗斯、欧洲、日本也都在研制可重复使用的货运飞船，比如俄罗斯的“渡船”、欧洲的“先进再入飞行器”、德国勘探公司的NYX货运飞船，日本的HTV-R返回式货运飞船等等。其中欧洲和日本甚至计划在可重复使用的货运飞船的基础上，研制载人飞船。

日本计划在HTV-R基础上发展载人飞船，但现在HTV-R都没有

值得一提的是，德国勘探公司的NYX货运飞船，可以采用“阿丽亚娜”6号、“猎鹰”9号，甚至“星舰”来进行发射，不再与单一运载火箭进行系统性适配关联，类似的还有内华达“山脉”公司的“追梦者”迷你航天飞机，这一点值得我们学习。现在我们的“天舟”采用的运载火箭是长征七号，而新一代载人飞船可用长征五号发射，也可用新921火箭发射，运载工具甚至包括长征九号。

德国勘探公司的NYX货运飞船

目前，各国正在服役的货运飞船包括俄罗斯的“进步”号，我国的“天舟”、美国的“天鹅座”和SpaceX公司的“龙”飞船2号。而SpaceX公司的第一代“龙”飞船、欧洲的“自动转移飞行器”和日本的HTV“白鹳”均已退役。日本计划在今年第四季度发射新一代的HTV-X1非重复使用货运飞船，进行国际空间站补给和技术验证，不过由于H-3火箭的不给力，很可能会延期到明年进行。

日本新一代的HTV-X货运飞船想象图

HTV-X可以飞月球轨道