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【太平洋汽车网 新车频道】保时捷前不久推出代号为991的中期改款911车型，最大的变化在于全面换装了涡轮增压发动机，而此前一直以旗舰身份独立存在的Turbo系列就好像不再唯一了。好在经过几十年的发展，Turbo在保时捷的字典里已经发散成为旗舰、极速的寓意，并非局限于涡轮增压这个单一名词，所以在新款Turbo S携带着近600匹动力汹涌而至的时候，我又要再次膜拜这散发着内敛气质的雄厚实力。
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● 新款911 Turbo S标准配置
保时捷911（参数丨图片） Turbo S在国内的指导起售价格超过260万，一些其他车型上的选装配件都是Turbo S的标配。当然Turbo S并非所有高级配置都会搭配，比如柏林之声音响系统、Alcantara面料内饰等还需加价选装。除此之外，保时捷依旧提供了更加精良的保时捷独家配件 (Porsche Exclusive)以及保时捷精装配件 (Porsche Tequipment)，只需要加价就能让爱车更独一无二。
● 新款911 Turbo S内外变化
新款911 Turbo S对整体气质再次升华，所有的细节改动也使得新车审美更加优雅独特。当然，你不要期望911能在外观上有惊天动地的改变，当年996时代改了泪眼大灯都被众人批判，而1981年产量数极少的SE Flachbau平眼版本也是为了提升车企溢价率并非正式推广产品。曾经保时捷试图用928来代替911，历史证明此举失败，而911却越发光芒。所以既然大家接受了911，也就接受了半个多世纪经典的设计。
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