网约车江湖再起波澜，曹操专车如何抢跑？

文丨王一波
出品丨牛刀财经（niudaocaijing）

网约车江湖又起波澜。

4月22日，曹操出行新产品“曹操专车”在重庆上线，同时推出主打平价网约车服务的曹操“惠选”。

值得一提的是，曹操出行在此次专车业务的升级上，主打了一个新的概念——“国民专车”，希望成为每个老百姓都打得起的专车，这一愿景引发行业热烈讨论。

那么我们不禁要问，在2022年合规监管日益加强，运营效率亟待提升以及运营成本居高不下的情况下，曹操专车如何让老百姓放心打得起专车，筑牢自己的护城河呢？

01 成本控制：老百姓都打得起的专车

深受疫情影响，2022年网约车行业发展趋缓，存量用户竞争激烈，越来越多的平台更加注重“用户体验”，然而提升用户体验似乎也意味着成本的提升。

在用户、司机以及平台的“三角关系”里，运营成本的重要来源是车辆和司机，相较于目前市场上通用的“专车服务”，曹操的“国民专车”有底气敢喊出让老百姓坐得起专车，根本原因在于推出的车以及运维成本更低。

早在2021年9月，曹操出行发布“N³战略”：（New Car定制车、New Power新能源、New Ecosystem生态体系）。

比如主打“国民专车”的曹操专车，主力运营车辆为换电车枫叶80V，这款车搭载可充可换双模式高能量密度三元锂电池组，综合工况续航里程达415公里，换电一次仅需要60秒。

这意味着统一车型能保证统一研发、定制，也可以摊薄成本。

第二，New Power新能源、New Ecosystem新生态体系的实施，也为曹操专车降本增效提供了基础设施。

比如换电网络也是曹操专车节约成本的一个保证。据悉，曹操出行依托于吉利在换电模式的布局，正在努力推进全国换电网络建设。吉利计划于2025年建设5000座换电站，覆盖100个主要城市，服务100万辆换电车型。

想象一下这个场景，未来随着换电技术日益成熟和标准逐渐统一，换电站覆盖范围和密度持续提升，都能持续降低曹操专车能源成本，也就等于降低了司机跑车的日常成本。

而网约车平台存在一定的网络效应，即更多的司机加入会优化乘客打车体验，随着曹操出行司机跑车成本下降，更多的司机加入曹操出行，将进一步压缩打车时间，从而吸引更多乘客使用网约车平台叫车，更多乘客带来的大量订单又会反过来吸引更多司机入驻。

这意味着，随着规模经济的出现，将大大降低出行成本，让性价比更高的专车出行成为现实。

02 安全壁垒：让老百姓坐得更安心

自2010年以来，中国网约车行业已经发展了十余年，根据CNNIC数据显示，仅2021年全年，网约车市场交易规模就达到了3542亿元。

庞大的市场更需要规范化运营，2022年，监管部门对于网约车平台的监管在不断加强，截至2022年1月31日，各地共发放网约车驾驶员证398.8万本。2021年1月31日，该数据为308.6万本，不难看出，一年新增持证司机90.2万人，持证上岗的司机比例不断增加。

但从全国网约车监管信息交互平台发布的网约车平台合规情况看，行业合规情况仍有待提升。一方面，平台订单合规率差距较大，比如今年3月份最高合规率达到97.5%，最低合规率只有32.9%。

行业泥沙俱下，曹操专车将通过什么手段，让安全不再是乘客担心的痛点呢？

对此，曹操专车对司机严格筛选。比如曹操出行自营司机均为统一招募和管理，除了要求需具备3年以上驾驶经验，针对专车司机还出台了升降级制度，对于在工作中不能达标的司机采取降级措施，同时激励表现好的司机再接再厉。

这一方面很大限度杜绝了人为安全隐患，另一方面也保证了司机素质和服务水准。

同时，曹操出行是由吉利控股集团布局“新能源汽车共享生态”的战略性投资业务，曹操专车产品线参与运营的新能源汽车是由吉利直接参与打造，从汽车源头上确保了安全。

由汽车制造企业直接为其专车安全做后盾，一方面保证了汽车本身的质量及安全系数，另外一方面也为“曹操专车”的资本运营提供了保障。

以人为本，以上安全体系的打造都只为安全出行这一目标，曹操专车在赢得客户信心上具有强大的竞争力。

03 战略提升：制造业与共享经济的完美融合

看起来这是曹操出行利用更具性价比的专车业务切入竞争市场，但其实背后的战略更引人注目。

从商业模式来看，现在市面上的网约车平台主要有三种类型：以滴滴为代表的C2C模式，以曹操出行为代表的主机厂模式，以高德地图为代表的聚合模式，三方博弈，竞争日益激烈。

从业务环境来看，出行依旧是刚需，存量市场大有可为，如何与竞争对手展开差异化竞争，实现快速抢跑？曹操出行的选择则是，“把中端的车降到低端，高端的车降到中端去打”的策略，这无疑是有力对抗竞争对手和满足客户需求的制胜法门。

此次重庆上线，主打“国民专车”定位的曹操专车以及实惠出行的“惠选”业务，显然是曹操为了迎合更细分存量市场，并在吉利的大生态环境下做出的有力尝试。

同时网约车诞生之时使用社会车辆、民用车辆的车型，而随着网约车体量的增加，规模化车队的出现，网约车平台存在规模化定制需求，规模化定制能够实现运营商的运营需求，硬件设备完全可以通过前装来实现，从而大大减少车辆改装的时间及成本。

在这方面，为了形成立体化的业务结构和加强运营车辆管理，曹操出行整合吉利资源，直接采购定制车辆，省略了中间销售赚的差价，尽可能降低车辆成本，能够最大限度地提高用户体验和运营效率。

最后，曹操出行跟随国家新能源趋势，培养了专业专车司机的同时，又打造了“绿色出行，共同美好”的价值理念。

从生产制造传统产业延伸到服务行业，曹操出行的成功不仅是网约车一个品牌的树立，更是制造业与共享经济有机结合的成功案例。未来，有汽车厂商背景的网约车公司有望扮演更重要的角色，曹操出行对车企服务化转型的探索也将继续深化下去。