广东
新能源汽车市场竞争激烈，随之而来的是产品同质化问题严重，怎样打出品牌标签是每个车企都在思考的问题。比如特斯拉主打自动驾驶，通过FSD软件服务费用与卖积分给竞争对手获得高利润。自主品牌当中，小鹏主打智能化，蔚来主打换电技术，理想有增程式混动系统。
但令人意外的是，小鹏官方在5月6日发布了旗下P5/P7车型的购车权益变动，以往选装付费使用的智能辅助驾驶系统变成标配，具体情况一来看一下。
主要的权益变动在于，自2022年5月9日零时起，下订P5的E/E+/P版本车型和P7的E/E+版本车型，对应版本的智能辅助驾驶系统软件及升级服务调整为标配；对于购买G3i、P5和P7的新用户，将不再提供终身免费充电服务和免费家用充电桩及安装权益。根据官方给出的车型价格变动与权益变动简单来算一下，智能辅助驾驶软件选装费用价值2.5万元，免费充电权益价值1万元，在减去车型差价之后，权益调整后购车比调整前购车整体便宜了1万元左右，车主没亏反而赚了。
从上面可以看出，本次调整非变相涨价，也非对智能辅助驾驶软件变相降价。而是小鹏汽车为了在新能源市场中让自己的品牌标签更为鲜明，将高等级智能辅助驾驶向更多的用户普及，提高车主对智能辅助驾驶系统的认可度与接受度。
这个权益变动并非临时起意，而是在小鹏P7达到10万台下线，智能辅助驾驶系统具有一定量产验证的基础上进行。小鹏作为新势力领军者之一，主动发起更大规模普及智能化的变革，也体现了对全栈自研功能的自信。
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