自我“折腾”， 长安UNI-K iDD背后的硬核技术

思路决定出路，有了思路就要制定明确的目标，让整体团队向着同一个目标前行，而且将自身的核心技术和优势充分发挥到过程中，以确保目标的顺利实现。在汽车圈，长安汽车就是这样一个团队。

4月，长安汽车发布了新的未来发展规划：到2025年，长安汽车总销量达到400万辆，其中新能源销量占比达到35%；2030年，长安汽车销量达到550万辆，新能源销量占比达到60%；在2027年实现碳达峰，2045年实现碳中和。

显然，2022年是长安汽车迈向新能源汽车行业迄今最为坚实的一步。

坚定的步伐，必须有强健的体魄来与之配合，对于汽车来说，先进核心技术就是它不可争议的体魄，用合适的方式修一下“肌肉”、“折腾”自己，对内检验自己，对外让更多的人了解。一场“蓝鲸iDD硬核挑战之鲸异飞天”由此而来。

三项极限挑战，有的放矢

第一环节：“鲸心动魄”--蓝鲸iDD挑战自由落地，考验这套系统的起步响应速度和动力输出。蓝鲸iDD是以纯电起步，最大电机峰值功率为85kW及330N·m的峰值扭矩，可提供毫秒级的响应，不仅拥有明显的推背，还让能让其保持平稳的输出。此次测试的车型为长安UNI-K（参数丨图片） iDD，百公里加速时间8.1s，最高车速轻松突破200km/h，轻松完成此项测试。

第二环节：“身鲸百战”--蓝鲸iDD颠簸路段上演“好莱坞”特效，考验蓝鲸iDD动力持续输出的平稳性和车身的稳定性。蓝鲸iDD混合动力系统采用的是蓝鲸三离合电驱变速器，加上两个动力源输保证了动力的持续、稳定、充沛的输出。前麦佛逊独立悬挂和后多连杆式独立悬架的采用，对于滤震性能和整车的NVH都有着不错的保障。专业的调校团队又为UNI-K iDD的驾乘品质添砖加瓦，为消费者带来平顺舒适的产品表现。

第三环节：“鲸出天际”--蓝鲸iDD征服极限坡，考验蓝鲸iDD的低扭输出性能。相信关注长安汽车是粉丝们对于垫江试验场不会陌生，此次挑战的就是它的30%和40%极限坡道。UNI-K iDD搭载的蓝鲸NE1.5T混动专用发动机和蓝鲸三离合电驱变速器，可提供590N·m系统综合扭矩，最高传递效率达到97%，轻松完成挑战。

蓝鲸iDD混动系统，硬核技术

长安汽车的新能源步伐早在“香格里拉计划”中就显露决心，500多位工程师6年的努力，让我们看到了今天的蓝鲸iDD混动系统。

蓝鲸iDD是一套全域智能油电双驱系统，它将口碑极佳的蓝鲸发动机、高效率蓝鲸电驱变速器、超大容量PHEV电池和智慧控制系统进行强强联合，并且做到了“全速域、全场域、全温域、全时域”的运用，是一套全域混合动力解决方案

长安UNI-K iDD，硬核车型

拥有蓝鲸iDD混动系统整套核心技术的长安UNI-K iDD，在动力表现上实力已经不用多，除此之外，长安汽车还赋予了它其他的优异性能。

其一智慧新座舱，它拥有“人因”科学方式布局的HMI仪表、智慧能量管家、540°环视系统（包含透明底盘）、火山车娱增强了用车娱乐，最为关键是的搭载“SuperFast”高能芯片的全新的运算平台，部分车型还搭载有IMS智能座舱交互系统、全场景智慧语音交互系统、AR增强实景仪表导航、IACC集成式自适应巡航系统。

其二车辆安全，全系标配6气囊，其传感器是博世品牌的5代安全气囊传感器。主动安全具备了前向预警辅助制动、车道辅助、并线辅助等功能。环境安全，全流程严控车内气空气质量，VOC综合指标低于国标，还配置了一键深度净化、远程空气净化、PM0.1复合抗菌抗病毒过滤、等离子空气净化等功能。

大侠车说：

能“折腾”，源于自身的实力。作为自主品牌汽车的代表企业之一的长安汽车，在技术创新和产品迭代上的表现已经是有目共睹，第一季度长安汽车已经以37.5万辆排名第二名，相信在新能源车型上的发力，会不断助力它的发展，变则通，通则达。