堪比贾跃亭，骗国家几十亿造车，造个寂寞！

作者 | 燕大

沉寂已久的造车新势力又翻出新消息。

有的地方吹牛不上税，有的地方吹牛就要负重责。

贾跃亭被法拉第未来解除执行官职务，不再是核心领导人，同时被降职且已辞职的还有他的外甥；除了他俩还有CEO都被降薪，主要原因就是之前宣称的1.4万个订单实际只有几百个有定金，这种吹牛造成的真实性存疑在美是要受到惩罚的。

无独有偶，在江苏南通如皋砸下去约60亿却只卖掉9辆“老头乐”的赛麟汽车，近期挂到阿里上拍卖了。

起拍价23.77亿，当前显示有1800多人围观，但没人报名。

看了看司法拍卖上的图片，空荡荡的厂房里除了有“老头乐”电动车，生产线上的各种高精尖机械所见并不多。

可见这些老头乐组装的“含金量”更高啊，厂房里的生产线起到的作用未必有多大。但是这么一大块土地使用权+厂房+崭新的生产线，23.77亿应该很接近当初的建造成本了。

赛麟汽车是哪个？

它原来是美国一个赛车手史蒂夫·赛麟1983年创立的改装车品牌，不关注车子的人基本没啥印象，在电影《速度与激情》里面用的很多车倒是这个品牌的改装车。

后来这个品牌销量惨淡濒临破产，2014年史蒂夫·赛麟把它打包卖给了王晓麟。

王晓麟1989年从湘潭大学毕业，在长沙一法院干了两年后去美国攻读，后获得法学博士。多年律师生涯之后创业，开始投资汽车工业设计并在美创建汽车公司。

2016年，如皋市一家国资公司（现在的南通嘉禾）和王晓麟的赛麟品牌合资后成立江苏赛麟汽车公司，由王晓麟出任董事长兼CEO。

自此三年多时间如皋市政府投资约60亿在这个项目上，而王晓麟用的是技术入股空口白牙总共占了60%多的股份，南通嘉禾占30%多股份却是主要出资方！

现在赛麟汽车被列为失信被执行人58次，被执行总金额高达27.39亿元。王晓麟在美国说是因为“回国的机票老被取消”所以回不来，后面则称回去也没意义了。

作为江苏省“十三五规划”重大项目，现在虽然不能说一地鸡毛但也差不多了。

坊间传闻：

王晓麟在美国用50万美元买下了快破产的赛麟汽车，然后来到中国，通过大忽悠就是那个把水氢能源吹到水变成油的庞青年搭的线搭上如皋；

庞青年这个人是个土生土长的本土人！我意思他非常懂得迎来送往、随方就圆、上下活动！

他跟开局就有点背景的贾跃亭不同，贾跃亭造车靠PPT忽悠金融机构，而庞青年的则是跑省市，以投资的名义向各地要政策要财政支持，在我们这片大地上，许多领导就吃一套，而且吃的还特么贼香！

坊间传闻王晓麟能够跑到江苏如皋市造车就有庞青年在中间搭的线。

说实话跑部门需要这种忽悠劲，但要做实事的时候就必须得有实干的人。

只要把车造出来就行！而恰恰最重要的车出现了大问题！

期待的是女神，结果来了个东施。

2019年7月，王晓麟在北京鸟巢举办了一场声势浩大的“赛麟之夜”新车发布会，并邀请“郭达斯坦森”登台助阵；

本来大家满怀期待的以为上场的会是宣传中的炫酷跑车，万万没想到，亮相的主角变“猪脚”，竟然是一款“老头乐”的电动微型车！

老头乐一出场直接把现场观众都整不会了，说好的超跑呢？！

而且这款老头乐“赛麟迈迈”还不便宜，补贴后售价15.88万-16.88万元。

这价格真是开玩笑，几千块钱至多一两万就能买到的老头乐四轮车，他卖十几万。

坊间说这场盛大的鸟巢发布会花费近3亿元，也有说花了6000万的，但不管哪个巨资我掰手指头算这钱靠卖老头乐也得猴年马月才能赚回来吧。

更别说这场发布会简直是砸自己的饭碗，不知道的还以为在拍无厘头剧。

除了老头乐，赛麟汽车没有做出一台像样的车。

整件事彻底炸锅始于赛麟汽车前法务实名举报！

2020年4月，赛麟汽车前高级法务经理乔宇东实名举报公司董事长、CEO兼法定代表人王晓麟，涉嫌虚假技术出资及挪用巨额国资，将成本价50万美元和2000万美元的技术分别作价55亿元和11亿元入股，侵害国有投资方的权益，导致数十亿元国有资金流失。

乔宇东称，花了真金白银出资的国有股东南通嘉禾，最初以货币增资约30亿元入股赛麟汽车，此外负担了赛麟汽车日常运营、工厂基建费用等数十亿元费用，却因王晓麟极力阻挠职责的履行，而无法展开工作。

后面如皋经开区审计核查之后通报：发现江苏赛麟董事长、首席执行官王晓麟等人，涉嫌提供虚假证明文件、利用职务之便挪用江苏赛麟巨额资金等问题和重要线索。

这一则通报基本等于拿住实证定了性。

随即南通嘉禾报案，然后才有了一系列查封、冻结到现在的厂房拍卖。

写到这里，其实整个事件最大的疑问点仍是云山雾罩！

第一，既然能生产车子，为什么要生产老头乐而不是超跑？

关于这个我找了些材料，被举报后新京报贝壳财经采访了王晓麟，王晓麟说江苏赛麟根本没有汽车生产资质，合作协议是如皋解决资质问题，没解决就等于严重违约，赛麟就只能借用搭线人庞青年的青年汽车资质。

如果他说的是真的，那就难怪为什么只生产时速不超过100的老头乐而不生产常规电动汽车了！

资质都没有，还造哪门子常规车。

造车我不懂，但明显能感觉到合作期间的矛盾远远比看到的复杂的多，有问题的不止一个王晓麟。

第二，只有老头乐，为什么还非得花巨资开个砸饭碗的高调发布会呢？！

那场发布会不用去现场，光是看看视频就能感觉到满屏的尴尬，对，就是尴尬。

想想看，宣传了半天各种超跑，结果来了一群老头乐四轮微电动车，这反转有点太打脸了。

所以那场自说自话的发布会，可能并不是给超跑粉丝、普通观众看的，

鸟巢发布，会不会是压力之下的面子文章很值得商榷。

第三，投入如此巨量资金的招商项目，后面具体建设中任何一环都能发现实质问题，但偏偏没人关注直到暴雷，太奇怪了！

正常思路来讲，这种大笔投资一定得慎之又慎的，对方给的各种材料一定是要事无巨细摸索清楚，各种审计、核算、验证等等，搞的明明白白才会去投资；

建设过程中更是讲求规范、讲求实效，看看上海特斯拉工厂就知道了。

谁都不傻，这过程中不可能没人发现根本生产不了超跑！

最大的可能是有人提出过，但得到的回应可能是条件得推、没条件创造条件也得推之类！

所以暴雷前的漫长过程中，很多问题点就被搁置了！

隔壁刘大爷说，犯罪分子要追讨惩处，同时地方这种巨额投资也得反省。

因为砸下去的都是真金白银啊！

很多区县不吃不喝数年的税收才能攒够五六十亿！

被这么浪费，太可惜了！

国家在金融会议上多次强调，要及时回应市场关切的问题。

赛麟汽车虽然没有上市，当地也应该回应社会的关切。

因为暴雷除了国企受损，众多被拖欠的上下游和员工也在翘首企盼！

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