网约车“掏空”中年人：跑成小时工为赚钱，健康堪忧习惯忽视

网约车这个词是什么时候出现在我们生活中，是那几年平台纷纷掀起“补贴大战”的时候，还是司机入选十大高薪职业的时候？

有人正享受其便捷、舒适、经济的服务，有人正努力抓住市场红利，T3出行、阳光出行、一喂顺风车等平台试图再攀高峰。

中年司机为了追赶上网约车的脚步，延长出车时间，习惯忽视健康，正在一步步被“掏空”！

一、跑成了小时工

网约车司机应该对“我跑完最后一单就回家了，你们先吃晚饭吧”不陌生吧，有时候接了一单又一单，等回到家的时候发现已经半夜了。

这并不是大家所知道的网约车司机，总以为只是大街小巷接送乘客，跑累了就和车友吐槽几句，回到家说说今天跑了多少钱。

其实跑网约车并没有想象中的光鲜亮丽，尤其是“寒冬”疯狂席卷网约车市场，不管是平台还是司机都无法在逆流中站住脚。

订单直接少了三成，奖励和补贴也少得可怜，网约车司机的收入还不如哈啰、一喂顺风车等平台的师傅。

只能一直延长出车时间，每天跑18个小时，平均一小时赚20块，也就和小时工差不多，吃饭和休息的时间几乎没有。

二、司机健康堪忧

因为想让收入好看一些，所以挤出吃午饭、晚饭的时间，或是随便扒拉两口，或是直接放车上什么时候有空就什么时候吃。

因为想让收入好看一些，所以牺牲休息、睡觉的时间，能多跑几单也是好的，基本上是早出晚归的状态，回家直接倒头就睡。

因为想让收入好看一些，所以从每天跑十五六个小时到每天跑十七八个小时，长时间保持精神紧张，肩颈、胳膊等一直得不到放松。

难怪说上有老下有小的中年人特别讨网约车平台喜欢，只要给一点奖励或者补贴就“上钩”，并且只要有钱赚就肯拼命。

三、中年人被掏空

网约车就是这样把中年人“掏空”的，说实话，年轻人也没有好到哪里去，常常被当作“韭菜”割。

网约车市场有一种神奇的魔力，将各家平台迷得团团转，资本忍不住“押宝”，司机一个接着一个入行。

尤其是中年人，本就没有太多其他的选择，而且收入肯定没有跑网约车高，所以顺势成为他们率先考虑的工作。

现阶段，就看中年司机能否撑过这段艰难的时刻，能否熬过市场寒冬，谁能挺到下一波红利到来的时候，谁就是胜利者。

为了赚钱，把自己跑成小时工，习惯性忽视健康，与其说是网约车把中年人“掏空”，不如说是中年人把自己“掏空”，面对生存压力，被裹挟着前进。