【网评大赛】借船出海 推动更多云企“走出去”

放眼整个市场，云南民营企业相对其他竞争对手，较为“散、小、弱”，综合竞争力不强。在走出去的过程中存在的问题更多，走出去缺乏统一规划，国际要素流动不便，疫情下中老人员往来不便，企业对老投资缺乏服务支撑等。

中老铁路”澜湄快线“国际货物列车。张伟明 摄。

作者：云南省工商联

2021年12月3日，中老铁路正式通车，这极大地提高了云南与老挝北部地区互联互通水平，大幅提高货运效率，降低货运成本，推动我省商品市场、物流市场、人力资源市场向周边辐射，带动边境地区发展。

老挝是云南民营企业对外投资的重要目的地，更多 民营企业由中老铁路走出去有利于加强云南整体经济实力，推动建设区域国际经济贸易中心，加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。

目前来看，云南民营企业在走出去的道路上还面临诸多问题，这些问题大致可分为两类，一是民企本身存在的问题，另一个是在走出去的过程中存在的问题。先说民企本身存在的问题。放眼整个市场，云南民营企业相对其他竞争对手，较为“散、小、弱”，综合竞争力不强。在走出去的过程中存在的问题更多。企业走出去缺乏统一规划；国际要素流动不便；疫情下中老人员往来不便，云南方专家和技术人员出境审批难、签证停留时间短；企业对老投资缺乏服务支撑；融资难、结算难，缺乏征信共享和信贷支持体系，金融和法律咨询服务机构较为欠缺。

要解决这些问题，可以从加大民企扶持力度、提升对老经贸合作、提高沿线站点建设和运营能力、推动滇老旅游合作等几个方面入手。

加大对民企扶持力度。进一步贯彻落实《关于营造更好发展环境支持民营企业改革发展的实施意见》，通过减轻企业税费负担、健全银行业金融机构服务民企和民企融资增信支持体系建设，完善民企直接融资支持制度，以及引导民企深化改革、加强创新，鼓励转型升级优化重组，建立清理和防止拖欠账款长效机制等，持续增强民营企业国际化经营能力，支持更多民企“走出去”。

借力RCEP，提升对老经贸合作。中老铁路国际货运列车具有安全便捷的优势，目前国内已有多个省区市相继开行，与老挝、泰国、缅甸等10余个国家开启物流往来。按照“三优先”原则，实现承运、查验、转运的快速无缝衔接，全力确保国际货运列车的优势和红利全面释放，为推动经济发展对流、深度融入RCEP协定注入新动能。

协助提高老挝沿线站点建设和运营能力。要想把中老铁路维护好、运营好，把沿线开发好、建设好，必须加强口岸基础设施建设。加快昆明王家营铁路站场海关指定监管场所建设，积极向国家争取将昆明市列为国际班列铁路枢纽节点城市，完善磨憨铁路口岸配套设施建设，推进昆明铁路站点与磨憨铁路口岸联动发展。同时，要大力推进“智慧通关”，实施边境陆路口岸智慧化建设，着力提高口岸信息化水平。推动完成中老铁路境外段数字口岸系统部署及配套的轨道衡等设施建设，进一步提升智能化查验设施设备及信息化系统开发运用。

保障民企要素流动便利。在确保疫情联防联控的同时，开通必要人员流动绿色通道。完善民企跨境投资服务体系，积极推进律师事务所和会计师事务所在老挝设立分支机构，服务中老投资合作。还可每年安排一定量的资金专项用于中老投资合作民企短期流动资金融资担保贷款，缓解民企融资难问题。

加大跨境旅游投资力度，推动滇老旅游合作。旅游业是云南省的优势和发达产业，中老铁路的开通，能够推进云南旅游业发展的国际化进程。

依托中老铁路走出去是云南民企发展的新风口，借助这股东风，民企强起来就能带动产业兴起来，产业兴起来就能带动云南经济发展势头迅猛起来。

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