轻奢配置+从容动力，百公里油耗6L，丰田凌放HARRIER表现如何

在国内汽车领域市场中，SUV的占比是非常巨大的，在汽车行业中，各个品牌在SUV的细分市场都使出了“浑身解数”，其中丰田作为国内汽车行业的第一梯队，也在SUV市场不断创新、努力中，但随着竞争日益激烈，丰田明白想要在SUV市场中取得更耀眼的成绩，填补自己在SUV细分市场20-30万元级别的空缺，急需一款实力与颜值并存的车型，于是丰田凌放HARRIER上市了。不同于此前丰田车型高实用性，低质感的形象，丰田凌放HARRIER主要以精致跟豪华作为产品定位。丰田凌放HARRIER目前共提供4款燃油版和3款油电混合版车型供消费者选择，售价区间为21.18-29.78万元。

丰田凌放HARRIER在车头采用了梯形中网，内部采用熏黑式横向格栅，为车头添加了些许精致感，两侧的LED大灯组由一条镀铬饰条相连，中间则为丰田LOGO，整体感更强。此外，自动远近光灯、LED雾灯更是全系标配，但是中高配车型的大灯带有透镜，还拥有两条LED日间行车灯，这一点算是比较遗憾了。

丰田凌放HARRIER车身尺寸长宽高分别为4755/1855/1660mm，轴距为2690mm，车侧柔和的腰线勾勒出城市SUV的动感，门把手采用镀铬装饰，更添豪华感，全系标配前排无钥匙进入等功能，极大的方便了用户的日常出行。

丰田凌放HARRIER的车尾部分看起来比较厚重，狭长的贯穿式尾灯在目前丰田车型中比较少见，足见凌放HARRIER主要针对那些注重细节和高级感的消费者，下包围也有一条醒目的镀铬饰条装饰，与车头前后呼应，彰显精致，双边共两处的排气布局，让它看上去更具运动感。

内饰方面，丰田凌放HARRIER的设计也以简洁为主，让人看上去第一眼就会想到成熟稳重，全系标配的多功能方向盘采用真皮包裹，手感细腻，还支持手动四向调节，中控台采用大面积的软性材料进行包裹，轻奢感立显而出，高配车型才搭载了12.3英寸的全液晶仪表盘，其余车型均搭载了7英寸的仪表盘。全系配备了多功能方向盘，左右两侧功能按键反馈感还是不错的，并采用了真皮材质包裹，握感十足。丰田凌放HARRIER作为一款主打轻奢的车型，加入了雾化和通透模式的全景天幕让车内更具奢华感，并且可以随意切换，遮阳效果明显，可惜的是全景天幕是不可开启的，这一点有些遗憾。

车机系统集成了：道路支援呼叫、蓝牙/车载电话、自动空调、PM2.5过滤装置等等，但卫星导航系统、导航路况信息提示、车联网、面部识别、OTA升级等等功能只有高配车型才有配备，且CarPlay、CarLife、HiCar等手机互联功能也只有部分车型支持。这一点可能对于大多数喜欢这款车的消费者来说，或许不太能够接受。

动力方面，丰田凌放HARRIER燃油版车型搭载了2.0L自然吸气发动机，最大马力171匹，最大扭矩209牛·米，WLTC综合油耗6.57L，与之匹配的则是10CVT无级变速箱（模拟十挡）。混动版车型则搭载了2.5L自然吸气发动力，最大马力178马力，最大扭矩221牛·米，其中低配混动版车型搭载了前置单电机，电机总功率为88kW，电机总扭矩为202牛·米，WLTC综合油耗5.07L，其余混动版车型则搭载了前后双电机，电机总功率为128kW，电机总扭矩为323牛·米，WLTC综合油耗5.27L。与之匹配的则是混动专用的E-CVT无级变速箱。

丰田凌放HARRIER在底盘方面选择了前麦弗逊式独立悬架，后E型多连杆式独立悬架，优秀的底盘调校可以让其在度过颠簸路段时，有效地化解颠簸，保障车内乘客的舒适性，在遇到减速带等大型颠簸路段时，依靠底盘调校，也不会让车身纵向摇摆，车内乘客也不会有“抛离感”。

结言

不得不说，就产品而言，丰田凌放HARRIER确实有其独特的吸引力，但在21.18-29.78万元价位区间，丰田凌放HARRIER2.0L的自然吸气发动机，在同级别车型中，中规中矩，没有什么特色可言。但是基于丰田TNGA架构下，丰田凌放HARRIER除了高颜值以及丰富的配置外，在各个方面表现也相对均衡，这可能也是目前市场中很多年轻消费者喜欢它的原因，作为丰田走精致、质感路线的车型，丰田凌放HARRIER更加针对那些注重细节和高级感的人群。但是其有着和RAV4荣放一样的动力和轴距，售价却要贵了3-4万元，相信也是很多消费者不太能理解的事情，而丰田能否依靠它在20-30万元的SUV细分市场中站稳脚跟吗？我个人感觉不太乐观，你们觉得呢？