从汽车诞生到发展成今天，模样已经和从前大不一样。而且汽车上的许多配置也从无到有，从有到精，从繁到简。每一个部件不断演变，都有着它的故事和传说。其中后视镜在汽车上已经存在了近百年，是历史最为悠久的汽车零部件之一。但随着汽车工业的高速发展，后视镜本身也经历了许多改变。
那么，后视镜是汽车与生俱来的部件吗？最早的后视镜是怎么出现的？下面就让我们一起来回顾一下汽车后视镜的发展史，以及Flabeg为加工后视镜做出的创新和智能的解决方案。
后视镜的由来
汽车诞生之初，并没有后视镜一说。很长一段时间内，司机都是通过扭头的方式观察车辆侧方、后方的状况。率先想出用镜子观察汽车周围环境的是一位女性赛车手—多萝西·莱维。在比赛的时候会时不时拿出一面镜子观察车后方情况，但并没有将镜子固定在车内。后来一位赛车手瑞·哈罗恩直接将镜子安装到车上，并拿下冠军，这也是后视镜的首次亮相。直到1921年，一位名叫Elmer Berger的发明家获得了汽车后视镜的专利，将之命名为“COP-SPOTTER”，并在自己的公司开始进行批量生产，后视镜才正式诞生并普及。
后视镜的发展
早期的后视镜大多采用圆形和平面镜材质，且只有司机一侧才有。随着汽车发展速度的加快，后视镜也逐渐普及，后续开始演变成现在覆盖范围更大的方形后视镜、曲面后视镜。这么多年，人们已经习惯了通过后视镜获取其车后方、侧方、下方等周围信息。除此之外，在如今时代的进步下，汽车后视镜也越来越满足驾驶人的需求。比如根据驾驶者身高、驾驶习惯的不同后视镜还能手动或电动调节。雾气雨水造成的外后视镜模糊问题也已基本得到了解决，不少车型配置了外后视镜电加热功能。
从自带镜子到成为汽车的固定配置，汽车后视镜凝结着人类共同的智慧结晶。而Flabeg同样也在加工后视镜的路上，一直坚持以最优的加工技术为汽车加工出高品质的后视镜。
Flabeg加工后视镜
对于我们的日常行车而言，后视镜绝对是汽车上必不可少的部件。而如今的后视镜的镜面也随着加工工艺的进步而发生了一系列变化，从最早的平面镜到目前被广泛应用的曲面镜，驾驶者从后视镜得到的视野不断加大。不过在扩展视野的同时，曲面镜也牺牲了准确性，会导致驾驶员误判引发事故。
Flabeg考虑到这一点，首创智能弯折技术，其优点是消除盲点，给驾驶员带来更大视野。并且采用采用特殊滤光镀膜技术，有效减少后视镜中的眩光，从而能够提高对比度，让视野更清晰。
随着汽车不断进化，相信未来后视镜的设计趋势也会越来越先进。Flabeg成立130多年以来，始终重视玻璃和镜子加工中的每一道工序。以优秀的加工技术紧跟后视镜的时代变化，为每一个客户提供创新和智能的解决方案。
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