记者从刚刚举行的
赫章至六盘水
镇雄（滇黔界）至赫章高速公路
通车运营发布会获悉
赫章至六盘水高速公路
将于4月22日0时通车运营
据了解，镇雄至赫章、赫章至六盘水高速公路是经过四川、云南和贵州共同争取，已经纳入新修编的《国家高速公路网规划（2022年-2035年）》成都至兴义高速公路项目。项目地处乌蒙山片区云、贵、川三省交界地带，区域内少数民族聚居，民族风情多样，矿产资源富集，旅游资源开发潜力巨大。
赫章东互通
成都至兴义高速公路规划路线全长588公里，其中四川境内212公里、云南境内104公里、贵州境内272公里。涉及毕节市的两个项目即镇雄（滇黔界）至赫章段、赫章至六盘水段，建设里程分别为28公里和69.95公里。两项目均采用“PPP”建设模式，2017年通过公开招标，贵州交通建设集团有限公司、贵州省公路工程集团有限公司、贵州桥梁建设集团有限公司、贵州路桥集团有限公司、贵州大通路桥建设有限公司所组成的联合体中标。项目投资人在赫章组建了项目公司，负责项目建设的融资、施工，和运营期经营管理工作。
赫章至六盘水高速公路：起于赫章县野马川镇，通过赫章东枢纽，顺接镇赫高速公路，与已通车的毕威高速十字交叉，经威奢、兴发、大韭菜坪、雉街，进入六盘水市后，经木果、汪家寨、双嘎，终点位于水淹坝枢纽，与六威高速连接。项目概算总投资 111.66 亿元。
赫六高速路线全长69.95公里km，桥隧比62.99%。其中，约42Km位于我市赫章县境内，约27.95Km位于六盘水市钟山区境内。
赫六高速全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度80km/h，整体式路基宽24.5m，分离式路基宽2×12.25m。全线设置互通式立交 7 处，其中 1 处枢纽互通，即水淹坝枢纽；设置6处落地互通，即野马川互通、兴发互通、雉街互通、木果互通、汪家寨、双嘎互通；共设收费站6处（赫章南、韭菜坪、雉街、木果、汪家寨、双戛收费站）；全线设置二级服务区二对，即韭菜坪服务区、木果服务区。全线控制性工程为：殷家特大桥、冷水河特大桥、高峰坝隧。
赫六高速于2017年11月13日获得省发改委的核准批复，2018年5月21日获得省交通运输厅的初步设计批复，2019年5月13日获得毕节市交通运输局的施工图设计批复。2020年3月17日，总监理工程师签发开工令，正式动工；现已全面完工。定于2022年4月22日0时开通运营。
镇雄（滇黔界）至赫章公路：起于赫章县哲庄乡，与镇赫高速云南段顺接，经过古基镇，终点止于赫章县城东的野马川镇干河桥，与毕威高速、赫六高速形成十字形交叉。路线全长 28.145 公里，全部位于我市赫章县境内。镇赫高速桥隧比73.05%，概算总投资 45.87 亿元。
镇赫高速全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度每小时80公里，整体式路基宽24.5米，分离式路基宽2×12.25米。全线设置互通式立交 3 处，其中 1 处枢纽互通，即赫章东枢纽，与毕威高速、赫六高速公路形成十字交叉；2 处落地互通，即哲庄互通、古基互通，分别设哲庄收费站、古基收费站。镇赫高速在赫章县古基镇附近设置II 类服务区一对。镇赫高速控制性工程为仙鹅抱蛋特长隧道，其左线长4028米，右线长4041米。
镇赫高速于2017年11月6日获得省发改委的核准批复；2018年5月10日获得省交通运输厅的初步设计批复，2019年5月13日获得毕节市交通运输局的施工图设计批复。2020年3月17日，总监理工程师签发开工令正式动工，现已全面完工，正在完善省界收费系统软件，系统调试好后将开通运营。
镇赫、赫六高速公路建成通车后，赫章至镇雄的车程将从1.5小时缩短至35分钟，并为我市增加了一条北上四川宜宾、泸州的出省大通道；赫章至六盘水车程将从2小时缩短至45分钟。两条高速公路的建成通车，将进一步完善区域路网，改善交通条件，为毕节、六盘水北上入川，宜宾、昭通镇雄、毕节、南下进入北部湾入海打通便捷通道，形成四川、广西两省会成都至南宁的重要通道。对促进川滇黔桂文化旅游区域合作，助推毕节市抢抓新国发2号文件机遇，围绕“四新”主攻“四化”，高质量建设“一区三高地、五个新毕节”都具有十分重要的作用。
来源｜毕节日报融媒体中心
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