雷克萨斯终于发布了品牌旗下首款纯电架构的车型——雷克萨斯RZ，至此，这个来自日本的豪华品牌，也终于在电动化方面走出了最坚实的一步。
从产品来看，这台雷克萨斯RZ亮点还不少，首先是设计方面，在继承了雷车家族式风格的同时，整车更具轿跑范儿，给人一种十分犀利、前卫的视觉感受，至少从外观来看，这台雷克萨斯RZ很有卖点。
至于内饰，就更有意思了，它的整个中控台环抱着驾驶员，给人一种以驾驶者为中心的感觉，核心则是最大14英寸的中控屏和全液晶仪表。异形的方向盘显然是雷克萨斯RZ内饰的重点，它是一个无杆和无上半沿的矩型方向盘，有点类似赛车的风格。
事实上，和雷克萨斯RZ师出同门的丰田bZ4X（参数丨图片），在发布官图的时候，也采用了异形方向盘。据了解，为了让这种方向盘运用到量产车中，丰田还运用了“线控转向”技术。所谓所谓线控转向，就是取消了机械转向系统当中方向盘与前轮之间的物理连接，采用电信号来传递方向盘转角，转向机接收信号之后直接作用于车轮，完成转向动作。
另据了解，雷克萨斯RZ是该品牌旗下全新的纯电动紧凑型SUV，基于e-TNGA架构打造。不过，雷克萨斯RZ的尺寸并不大，其长宽高分别为4805/1895/1635mm，轴距2850mm，也就是目前燃油车中型SUV的身材，但雷克萨斯将其定义为紧凑型SUV。
至于动力部分，首发的车型叫雷克萨斯RZ 450e，它配备了双电机驱动系统，其中前电机最大功率150千瓦/后电机最大功率80千瓦，配备71.4kWh电池，目前官方尚未给出详细的续航里程数据。鉴于该车与丰田bZ4X共享平台，雷克萨斯RZ可能会在部分配置上采用与bz4x相同的动力系统，而作为参考，丰田bZ4X前轮驱动版车型在WLTC工况下拥有516公里的续航里程。
同样是“二线豪华”品牌，雷克萨斯RZ的发布，不免让我们和已经发布的凯迪拉克LYRIQ相比较。
去年广州车展前夕，上汽通用凯迪拉克发布了旗下首款纯电SUV LYRIQ，并正式开启了该车的预售，首发车型为后驱长续航豪华版，预售价格43.97万元。
这台基于Ultium奥特能平台打造的通用第一款量产纯电车，轴距达到了惊人的3094mm，定位为中大型纯电动SUV，另外，新车搭载95.7kWh容量的电池组，驱动电机最大功率为255kW，最大扭矩是440N·m，百公里加速6.9秒，CLTC续航里程超过650公里，并支持全生命周期快充，充电10分钟即可续航96公里，后续LYRIQ还将推出百公里加速不超过4.9秒的四驱版本。
凯迪拉克LYRIQ在外观上高度还原了概念车的设计元素，全车外饰共736颗LED光源，前脸极富科技感的1.8米超大尺寸黑晶光曜格栅是LYRIQ最具表现力的设计元素之一，内饰最大亮点在于全系搭载标配33英寸环幕式超视网膜屏，提供9K超高分辨率，可显示10亿种色彩，并采用车载旗舰级8155芯片，支持5G连接，确保顺畅无阻的人机交互。
无论是个头（尺寸），还是内部空间（轴距），凯迪拉克LYRIQ的优势都十分明显，更重要的是价格不算贵。
雷克萨斯RZ虽然没有公布价格信息，但考虑到目前在售的油改电车型——雷克萨斯UX300e的起步价都超过了36万元，这台RZ想必不会低到哪儿去。
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